2024年第34周（8月19日-8月25日），乘用车总销量46.6万辆，传统乘用车销量22.4万辆，周环比上升13.7%；新能源乘用车销量24.2万辆，周环比上升12%。本周新能源汽车零售渗透率为51.9%，环比下降0.4%。

8月第四周，比亚迪以8.78万辆再次创周销量新高，环比上升11.85%。从7月29日至8月25日四周时间内，比亚迪累计销量32.23 万辆，若最后一周产能继续保持上升，8月整体交付量有望突破40万辆。同时8月27日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾正式官宣合作，双方将联手打造首个硬派专属智驾方案。首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS3.0。五菱以1.50万辆超越特斯拉升至排行榜第二，本月环比上升18.11%。特斯拉以1.42万辆退至第三，环比下降0.7%。埃安本周销量0.79万辆，环比上升14.49%，本周五菱与埃安两者的销量差距为0.71万辆，基于逐渐拉大的差距，8月底将会结束比较并基于发展差距做简单分析。

造车新势力中，理想本周销量1.16万辆，环比上升8.41%，保持新势力榜首。8月前四周理想汽车累计销量为4.52万辆，预期8月将再创新高。问界本周销量0.90万辆，环比上升60.71%，理想问界两者本周销量相差0.26万辆。可以看出本周问界产能已恢复正常，8月26日问界M7 Pro与智界R7正式发布，从问界、智界，再到享界、尊界，华为的鸿蒙智行生态已逐渐具备规模，叠加新车热度预期问界八月最后一周销量将会保持环比高增。

零跑汽车本周销量0.62万辆，环比上升16.98%，销量与蔚来、极氪等拉开差距。前四周累计销量2.27万辆，8月2.5万辆交付量目标基本可实现。蔚来、深蓝本周继续保持上升，销量分别为0.46万辆、0.38万辆，环比分别增长39.39%、22.58%。小米汽车本周销量0.21万辆，环比下降19.23%，前四周累计销量已达1.2万辆，但连续两周出现交付量下滑情况，目前小米订单依然保持充足，具体原因有待观察。小鹏本周以0.28万辆超越小米，环比上升21.74%。目前小鹏线下门店表示8月27日上市的小鹏MONA M03预售量一直在上升，预估月底小鹏受新车热度销量也将保持环比上升态势。

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