2024年第31周（7月29日-8月4日），乘用车总销量47.1万辆，传统乘用车销量24.3万辆，周环比上升6.11%；新能源乘用车销量22.8万辆，周环比上升5.1%。本周新能源汽车零售渗透率为48.4%，环比下降0.3%。

7月第五周，比亚迪本周以8.02万辆销量保持首位，环比上升13.60%，首次周销量超8万辆，特斯拉以1.25万辆保持第二，环比下降7.41%。本周五菱表现亮眼，以1.24万辆超越理想问界上升至排行榜第三，环比上升25.25%。小米退出前十，本周销量0.38万辆，环比下降2.56%，与上周基本持平。

从整个7月看，乘联会数据显示，7月全国新能源乘用车厂商批发销量97万辆，同比增长29%，环比下降3%。受补贴政策、电价优势、车企降价及新车型加速推出等多方因素影响，7月车市终端销量同比降幅进一步收窄，呈现出“淡季不淡的”的趋势，新能源车受益尤其明显。

比亚迪7月整体销量34.24万辆，环比上升0.20%，同比上升30.52%。2024年累计销量达194.79万辆。其中，纯电动车销量13万辆；插电式混合动力车销量21万辆。新上市的秦L DM-i、海豹06以及宋L DM-i持续发力，代表车型秦L DM-i销量从6月的2.01万辆增至7月的3.29万辆；海豹06 DM-i销量超2.5万辆，占整个海豹销量的73.5%；刚上市的宋L DM-i还处在产能爬坡阶段，8月预期会有进一步提升。下半年预期随着第二代刀片电池的发布，单月销量有望在今年突破35万辆。

特斯拉7月国内累计销量为7.41万辆，环比上升4.37%，Model 3的交付量创上海超级工厂交付历史最高。五菱统计星光、缤果、宏光三款车型累计销量为3.85万辆，环比下降8.77%，埃安7月累计3.52万辆，环比上升0.57%，7月两者差距0.33万辆。

造车新势力中，理想7月销量5.10万辆，环比上升6.69%，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。问界7月销量4.15万辆，环比下降3.04%，7月两者销量差距拉大至0.95万辆。理想L6单款车型7月销量突破2万台，占到品牌总销量的40%以上。此外，理想无图城市NOA推送后，又启动了新一版智驾的千人内测。智驾方面快速补齐短板的态势，也是理想大卖的潜在助力因素之一。问界系列的销量逐渐进入稳定期，但主力车型M7、M9势头依旧强劲，7月分别交付了16562、18047辆。下半年鸿蒙智行还有至少两款新车上市。分别为8月6日正式上市的享界S9，预计将于9月正式上市的智界R7，均会搭载华为智驾3.0。

7月销量表现较好的还有零跑汽车销量达2.21万辆，同比增长54.1%，环比增长9.83%。不仅连续两个月销量超过2万，而且创下月交付量的历史新高。小米7月销量预估超1.30万辆，在经过产能调整后预测8月的交付量也将持续破万，在11月能提前完成全年十万辆的交付目标。小米创始人雷军在7月19日的年度演讲会上发布了小米SU7 Ultra原型车，并预告将会在明年推出小米SU7 Ultra的量产版本，下半年小米表现依然让人期待。

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