近些年来，随着新能源汽车的兴起，给传统汽车厂商带来了很大的挑战。很多传统的合资品牌也不得不采用降价的方式，来获得更多的销量，保住市场份额。在中型车市场，很多合资品牌也加入了混战。最近，我们了解到，广汽丰田凯美瑞目前拥有较大的优惠政策，目前置换购车有一定的补贴，置换正当时。其中，2.0L汽油版13.98万元起 （综合补贴后售价）；2.0L智能电混双擎版本 14.98万元起（综合补贴后售价），注：各地政策存在差异，请以当地实际为准，具体需要咨询当地经销商，以实际沟通为准。那么，这款车竞争力如何呢？今天我们就来围绕入门级车型，指导价为17.18万的凯美瑞 2024款 2.0E 精英版来了解一下。

在解读这款车之前，我们还是先聊一下这款车的基本数据。凯美瑞为中型车，定位4门5座三厢车，它的车身尺寸长宽高分别为4915x1840x1450mm，轴距为2825mm，整备质量为1550kg。从外观看来，我感觉这一代的凯美瑞在造型方面更加年轻化，我们看到，它的车头设计挺有视觉冲击力的。格栅的面积狭长，大灯组采用了C形的设计，底部进气口为无边界的设计，蜂窝状的结构比较醒目。灯源方面，这款车采用了LED的远近光，配有自适应远近光、自动大灯等功能，LED的光源具有穿透力强，照明范围广的特点。

侧面看上去，整个车型的线条还是挺舒展的，整车的比例还是挺协调的。车身上拥有很硬朗的腰线设计，它从翼子板一直延伸到了尾部，将侧面的层次感表现了出来。轮毂采用了密辐的造型设计，配有215/55 R17规格的轮胎。尾部造型也挺有设计感的，车尾拥有一个翘起的造型，对于疏导气流有一定的帮助。尾灯和前大灯造型类似，起到了前后呼应的效果。

凯美瑞 2024款 2.0E 精英版搭载了M20C的发动机，发动机采用了混合喷射的供油方式，支持VVT-iE的技术。发动机最大马力173Ps，最大扭矩206N·m。配备的是模拟10挡的无级变速箱。这套动力组合给人的感觉的感觉就是动力线性，换挡平顺，加速的过程中能感受到源源不断的动力供给，它的最高车速可达205km/h。它在WLTC工况下的综合油耗为5.81L/100km，只需要加92号汽油，表现还不错。

底盘方面，它搭载了麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂，底盘的调节偏向舒适性，能够很好的过滤不平路面带来的震动。它还支持全速自适应巡航的配置，经过设定后，可跟随目标车型，进行制动或者加速，解放了双脚。此外，它还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持等配置。

第九代凯美瑞的座舱设计的也比较有特点，我们今天看到的这款车内饰采用了深色的设计，显得比较沉稳。但是在中控台上看来，还是挺有设计感的，并且有不错的层级。它配有悬浮式的中控屏幕，尺寸为10.25英寸，支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar的手机互联映射，可将手机的功能映射到屏幕上。除此之外，它还配有无钥匙启动、原厂ETC等配置。在屏幕的下方，还有触摸的按键，看上去还比较高档。

凯美瑞的座椅采用了仿皮的材质包裹，皮面比较的软，填充物也挺充足的，坐上去软软的，比较舒适。主驾驶支持前后移动、靠背角度调节、高低位置的调节，副驾驶支持前后移动和靠背角度的调节。身高172cm的体验者在前排，头部能得到1拳多空间。来到第二排，腿部的空间比较宽松，但座椅的中央用一定的隆起，可能会影响中央乘客的舒适性。车顶还有一个小天窗，方便空气流通，也能得到不错的视野。

写在最后

第九代凯美瑞目前拥有不错的优惠力度，性价比比较高。除了本文解读的2.0L自吸的动力，它还配有2.0L油电混合、2.5L油电混合的动力，可选择性比较丰富。如果你想买一台家用合资中型车，我感觉这款车值得考虑。对此，你怎么看呢？