超霸的外观设计可谓相当霸气。方正的车头就像一堵坚实的城墙，夸张的进气格栅仿佛一张咆哮的猛兽之口。高耸的车身线条不仅彰显了它的越野基因，更让它在路上有着独特的存在感。

那个外扩的轮眉和超大的离地间隙，可不是为了好看而设计的。说真的，看到这些细节，我就知道它是位来真的。不过车尾确实有点＂佛系＂，跟普拉多的相似度有点高。

搭载4.0L V6自然吸气发动机，输出270马力和377牛米扭矩的动力组合，在这个涡轮增压当道的时代显得有些＂复古＂。但这套动力系统的线性输出特性，在崎岖的越野路况下反而更讨人喜欢。

搭配5速手自一体变速箱，虽然档位数不及竞品，但胜在可靠性。要知道，在野外，可靠性可比那些华丽的参数重要多了。

全时四驱系统配上后桥差速锁，再加上蠕行模式，这些可都是纯机械硬派配置。最妙的是，全系标配了TSS-P安全系统，7种车型可选，总有一款适合你。

虽然起售价30万比坦克300贵了不少，但这台车的诚意和实力确实摆在那里。它就像一位不苟言笑的武士，不屑于用花哨的配置来取悦人，而是用实打实的越野能力说话。

说到越野能力，超霸可是有真本事。全时四驱系统的调教相当到位，即便是面对复杂路况，也能从容应对。

差速锁和蠕行模式的配合堪称完美，特别是在陡坡和湿滑路面上，这套纯机械系统的可靠性远胜那些电控系统。

走进驾驶舱，你会发现一个有趣的反差。机械挡把遇上了液晶仪表盘，复古元素和现代科技的碰撞，让人眼前一亮。

大尺寸中控屏的显示效果相当不错，但最让我欣慰的是那些保留下来的实体按键。在寒冷的冬天，戴着手套也能轻松操作，这才是真正为用户着想。

要说性价比，坦克300的17.98万确实更有优势。但超霸的价值不仅仅体现在表面的配置上，纯机械系统的可靠性和超强越野能力才是它的制胜法宝。

如果你不是特别在意油耗，想要一台能征服各种地形，还带着浓浓日系血统的硬派越野车，超霸绝对值得考虑。

从实用角度来看，超霸更适合这样的用户群：

各位车友，你觉得这台超霸值不值这个价？