全网都在关注固态电池，一旦得到量产，那么续航将轻松突破1000km，再也不用担心续航焦虑，的确如此。

不过，固态电池真正得到量产上市，消费者会买单吗？据蔚来CEO李斌透露，蔚来的150度的电池包成本很高，大约需要30万。

光电池就已30万，那么加上车本身呢？可想而知，搭载固态电池的新能源汽车价格不便宜，那么又有多少消费者愿意为这样昂贵的电车买单?

蔚来打破常规，带来固态电池正确打开方式！

蔚来ET7是一款智能电动高端行政轿车，匹配三种电池包，分别为 75kWh 、100 kWh以及 150 kWh，CLTC 续航分别为 550 km、705 km以及 1050 km。

其中，搭载的150 kWh就是半固态电池，去年 12 月 17 日，李斌驾驶蔚来ET7搭载的150度电池包进行了“电动车 1000 公里续航挑战”直播，总共达成续航1044 公里，平均百公里能耗 13.2kWh，剩余电量 3%，预计还可行驶超 30 公里。

今年4月16日，2024款蔚来ET7&量产版150kWh电池包续航再次实测，分三路跑三条高速，全程下来，蔚来ET7搭载150度电池包，都成功在三条高速公路线路上分别突破1000公里续航里程。

蔚来的半固态电池让我们见证了续航能力，这款半固态电池包采用无热失控软包CTP电池技术，电芯由蔚来自主研发，单个电芯能量密度为360Wh/kg，可适配蔚来一、二代平台所有车型。据悉，蔚来150kWh电池包将于2024年6月1日起正式投入运营。

本次的北京车展，蔚来揭晓答案，2024款蔚来ET7售价428000元起，光听这个价格，消费者已经吓得不轻！固态电池是没有续航焦虑没错，但是并不适用日常场景。

这一点蔚来早就考虑到了，李斌也说了，150度半固态电池实测续航只是象征意义的，没有实际意义。

由此，蔚来开启电池租用服务，是指用户在购车时可以选择不购买电池，而通过按月支付服务费的方式来租用电池。

据蔚来官方，蔚来150kWh超长续航电池包试运营活动已开启，5月1日-5月31日，使用蔚来目的地出行服务，有机会获得150kWh电池包体验资格。

6月1日，150kWh电池包灵活升级日租服务将正式开启，所有在售车型都适配这块150度的电池包。

这就是蔚来的独家优势！蔚来的150度电池，6月1号开启日租，100度升150度每天100块，75度升150度每天150块。

对于经常高速长途的朋友有福了，只要根据自己的需求灵活租用电池包即可，无需付出高昂的购车成本，随时可以租用。

蔚来率先开启行业固态电池使用新模式，不知道大家对此满意吗？