新春佳节之际，网络上突然出现一张新照片，歼-20S疑似换装二元矢量推力发动机。如果消息真实无误，那么歼-20S在突破不开加力实现超音巡航后，终于将唯一不足给解决了，此时的歼-20S已经完美超越F-22隐形战斗机。

歼-20S双座型疑似装矢量发动机

歼-20S是去年珠海航展期间，以模型方式正式对外官宣，和歼-35A空军型一样风靡一时，成为网友眼中的“小甜甜”、外国空军眼馋的对象。没想到才过了一个多月，去年底随着成飞、沈飞两款六代机首飞公开，歼-20S还没享受多久就成了“牛夫人”。只能怪中国航空工业太厉害，全世界绝大多数国家还在用三四代机，我们就已经同时拥有两款六代机，甚至对美国空军都产生跨代优势。

还好歼-20S不只是加了个座位，也不单纯只为了实现“忠诚僚机”战术，这次从照片看显然是换装矢量推力发动机，按网友的分析相当于五代半水准。歼-20S双座型是以黄皮机姿态出现，说明它还处于原型机试飞阶段，可能还处于试飞早期，照片拍的也很有水平能看的都看了，不能看的也露出个边角吊吊胃口。由于照片清晰度很高，所以放大后可以看到左侧发动机，显然和普通版本有点不一样，类似于F-22和苏-57原型机采用的二元矢量发动机。

歼-20S疑似二元矢量发动机

苏-57配矢量发动机

由于美国在五代机领域最早出成果，因此五代机标准也以F-22为基础拟定，各国研制过程也以此为准。主要包括高隐身性能、高机动能力（矢量推力）、超音速巡航、强大的战场态势感知能力，受限于动力不足歼-20在研制初期，只能先用俄制AL-31F发动机飞起来再说。所以超音速巡航和高机动能力，相比美军F-22隐形战斗机一直有差距，2021年后换装推力更强的涡扇-10C，后续又得到涡扇-15加入，才有了歼-20B修形换发版本。

实际上歼-20有三款配套发动机，最早AL-31F加力推力只有13吨，后来涡扇-15C加力推力14.6吨，最新涡扇-15加力推力约16-18吨。涡扇-10C推重比超过8，已经达到F-22发动机性能约91%，因此具备超音速巡航能力并不奇怪。美媒《1945》网站曾认为，歼-20可以轻松保持1.6马赫高速长达40分钟，这还是以涡扇-10C为标准判断，如果换装动力更强的涡扇-15，那么不开加力实现超音速巡航才是标配。

F-22二元矢量喷口

苏-57矢量推力动画效果

涡扇10C发动机

去年5月份，东部战区发布小视频介绍“越海杀器”，直接宣布歼-20有三大特征，最关键一条具备高机动性能，可以轻易达到超音速巡航。很显然动力已经得到更换，可以不开加力实现超音速飞行，而且机动性能更强或许就是指矢量推力。而且2018年珠海航展，歼-10B装配TVC轴对称三元矢量发动机进行了飞行表演，展示了落叶飘、眼镜蛇机动、J型转弯等多种机动，已经用事实证明矢量动力不是难题。

接下来就是2022年珠海航展，当时在航展现场突然出现两款矢量发动机，包括二元、三元矢量两种版本随便看。二元矢量推力版（圆形），以及三元矢量推力版（矩形），再加上之前歼-10B的飞行表演，基本矢量发动机已经白菜价就等飞机配套。同时在中美俄三国五代机中，去年参加完航展回去后不久，苏-57就换装AL-51-F1涡扇发动机（“产品30”），除了获得不开加力超音速巡航外，还还具备二元矢量推进技术，此时不跟进就等于落后。

高机动性轻易达到超音速巡航

歼-10B三元矢量发动机

珠海航展矢量发动机

如果歼-20S双座型，确实获得矢量推力发动机，再配套“忠诚僚机”作战能力，那么在五代机中绝对是世界第一。随着六代机开始试飞，歼-20S进入中期改进升级，甚至可以借鉴部分六代机技术，从性能上提高到五代半不难。歼-20S将获得比F-22更强性能，都不用六代机出手，仅装备数量和综合战斗力就完胜F-22。

歼-20“忠诚僚机”