2月28号那天，上汽通用汽车的别克牌子宣布要用新的定价方式来卖新能源车了，直接来了个“一口价”到底。这事儿表面上看挺平常，但实际上在合资车圈子里可是投了个“大炸弹”，搅得满城风雨。

以前，到4S店购车，跟销售员你来我往地讨价还价是常有的事。买家怕吃亏，买车前得费好大劲做功课，四处询问最低价；销售员，也得不停揣测买家的心思，在价格问题上跟买家斗智斗勇。这种老套的定价方式，让买卖双方都花了不少时间和精力，还容易让彼此间产生信任问题。

别克首先站出来改变了这个状况，搞起了“明码标价”。其实，早在2024年，别克就开始尝试这种“明码标价”的方式，好几个车型都受到了大家的喜欢，销量一上去，就说明消费者真的吃这一套。这回，君威也加入了“明码标价”的大军，起售价只要10.69万元，这样一来，B级车的价格都跟A级车差不多了，性价比超高。这不仅是对大家想让君威降价这个愿望的回应，也让大家在买车时不用再为价格操心，可以专心看看产品和服务怎么样了。

从车厂的角度来看，“一口价”策略确实能帮经销商们避免互相压价。以前，经销商们为了争抢客户，常常不顾成本地降价，虽然短期内销量看上去是上去了，但时间一长，品牌形象受损，利润也被大幅压缩了。现在好了，价格统一了，经销商们就可以把心思更多地放在提高服务质量上，比如售前给出更专业的买车建议，售后提供更快速的维修保养，这样一来，最终得到实惠的还是咱们消费者。

别克不只是靠“一口价”来吸引顾客，它在产品规划上可是下了不少功夫。到了2025年，别克使出了一连串精彩绝伦的“连环招”。

聊聊MPV这块儿，今年上半年，要推出一款全新的、个头儿特别大的7座新能源MPV。这车用的是上汽通用汽车的“真龙”插电混动系统，在同级别里，它的续航那是最牛的。MPV市场这些年火得不行，大伙儿对车里的空间、坐得舒不舒服，还有花钱多少都更挑剔了。别克这款新车，简直就是照着大家的需求量身打造的。再加上他们家原本就有的GL8系列、世纪这些车型，到了2025年，别克的MPV家族绝对能算上是最厉害的。不管你是去谈生意还是全家出去玩，都能在这儿找到合适的车。

轿车界里，君威和君越是一对好搭档。君威靠“实惠到底”的价格策略，让品质与价格更匹配，靠着出色的性能和接地气的售价，在中高端轿车市场上赢得了一席之地。而君越，则是靠着它的高档配置和享受级的乘坐体验，吸引了那些追求更高品质的消费者。它们两个互相配合，给轿车市场带来了新的气象。

别克SUV系列又有新动作，全新昂科威S白金款马上就要和大家见面了，它会和昂科威Plus联手，一起秀出别克SUV那“比同类强出一成”的实力。就连被称为“舒适智能大五座”的别克ELECTRA E5，也特地推出了限量版车身装饰，让车子看起来更潮、更有档次。从这些小细节里，你就能感受到满满的用心。

别克汽车在国内已经扎根27年了，它总是能跟上市场的节奏。现在，别克搞起了“一口价”销售，还加快了新品的推出速度，这些都是它进入合资2.0新阶段的重要动作。

靠着上汽通用在电动车、自动驾驶、智能座舱这些方面的全套自己研发技术，别克能很快用上新技术。就像那个全新的整车超级集成架构，还有智能驾驶、智能座舱、智能驱动这三大技术领域的最新成果，这些都给别克的车子技术升级打下了坚实基础。再说，别克今年预计能卖到1500万辆车，成了国内最快卖到这么多车的单一汽车品牌，这肯定就是市场对别克实力的点赞。

在汽车市场越来越火拼的今天，光打价格战可不行了，得想办法提升自家车子的硬实力，还得让顾客买车、开车都觉得爽。以后，说不定有更多牌子会跟别克学，搞“一口价”，让整个车市都变得更规矩、更透亮。别克，它用上新能源定价方式，大胆搞起了“一口价”，这既是跟着市场走的好招，也是带头改变行业的大胆一搏。