你或许没注意到——当问界M9月销破万、比亚迪海豹横扫市场时，曾经的“华南车王”广汽集团，正经历一场史无前例的寒冬。1月销量骤降25%，新能源渗透率仅有8.5%，高管亦紧急更替……这场燃油车时代王者的坠落，既是传统车企转型的缩影，更给所有“躺赢派”敲响丧钟！

1月数据暴击：合资自主双线溃败

当众多车企纷纷亮出“开门红”战报之际，广汽集团的成绩单却令人不禁悚然一惊。

广汽本田销量腰斩57%——从3.5万辆跌至1.5万辆，曾经的“日系三杰”竟卖不过二线新势力！广汽传祺暴跌46%——燃油车基本盘全面崩解，高端MPV救场神话破灭！广汽埃安缩水28%——新能源“扛把子”突然哑火，AION Y/S月销不足千台！

唯一增长点竟是广汽丰田——但11.7%的同比增幅在新能源浪潮下，不过是燃油车最后的余晖。更致命的是，集团新能源渗透率的惨淡数据，甚至不及上汽大众（15.6%）的一半！

埃安神话破灭：从48万到37万的自由落体

广汽埃安在2023年售出48万辆，销量颇为可观。它曾是传统车企转型的典范，宛如一颗璀璨之星，于转型浪潮里闪耀独特光芒，为诸多车企提供借鉴范例。谁能料到，2024年竟直接呈现出史诗级的翻车局面。

年度目标70万辆→实际完成37.4万辆，完成率仅53%连续9个月同比下跌，网约车市场饱和后，C端用户渗透率不足30%高端车型昊铂GT月销跌破三位数，品牌向上战略彻底搁浅

业内人士透露，依赖B端市场输血的埃安，在滴滴采购收缩后瞬间现形。当友商卷超充、卷智驾时，埃安仍在用“弹匣电池”炒冷饭，已成致命伤！

合资沉船：本田的“烨P”竟成行业笑柄

广汽本田企图借新能源品牌烨P实现绝地逆袭，然而，因其三大昏招，最终沦为众人笑柄。

品牌命名被嘲“诈尸体”，LOGO设计遭全网群嘲首款车型烨P7紧急更名，官方海报悄悄抹去“烨”字三电技术照搬通用奥特能平台，被指“换壳昂科威”

更荒唐的是，烨P发布会竟将车载KTV作为核心卖点——在2025年的智能座舱竞争中，这无异于拿着长矛挑战坦克！

财务暴雷：从日进斗金到日亏千万

翻开广汽2024年的财报，一组组令人触目惊心的数字，把危机的严重程度展露无遗。

归母净利润暴跌81%至8-12亿元扣非净利润巨亏47亿，同比蒸发超140亿为清库存狂砸180亿补贴，单车利润跌破百元

往昔凭借丰田、本田分红而坐享其成的日子，已然一去不复返。当合资反哺自主的逻辑逆转，广汽的现金流正以每小时亏损538万元的速度崩塌！

押注华为：饮鸩止渴还是绝地翻盘？

临危受命的冯兴亚，孤注一掷地将宝押在与华为合作的GH项目上。

首款车型定位30万级，剑指问界M7腹地华为提供智能座舱+ADS 3.0，广汽负责整车制造双方向合资公司注资15亿，联合办公提速研发

但明眼人皆能洞悉四大致命风险：

华为“四界”布局已满，尚界（上汽合作）虎视眈眈问界/智界月销破万，新品牌难逃内耗广汽话语权薄弱，恐成“代工厂”30万赛道挤满理想L6、蔚来ES6，入场时机已晚 番禺行动破产：200万目标成空中楼阁

曾庆洪离任前推出的三年改革计划，如今看来更像一纸空文：

目标

现状

完成度

2027自主销量200万

2024年仅78.95万

39.5%

自主占比60%

2024年占比39.7%

66.2%

新能源渗透率30%

当前8.5%

28.3%

当转型窗口期进入倒计时，留给冯兴亚的或许只有壮士断腕这一条路——砍掉亏损燃油线、All in智能化、重塑渠道体系。否则，广汽恐将重蹈力帆、众泰覆辙！

这场生死时速，你看好广汽绝地反击吗？华为的加持，究竟是真救命稻草，还是资本市场的又一场泡沫？于评论区道出你的判断！