神也流血了！特斯拉历史上首次出现年度交付量下滑！

忙着当官的马斯克，没空管公司了吗？

新年初始，各大汽车厂商陆续公布2024年成绩单。

1月3日，特斯拉发布数据显示，2024年，总生产量达到了177.3万辆，总交付量178.9万辆。

值得注意的是，特斯拉在2023年全年累计生产量184.5万辆，交付量180.8万辆。

相比之下，2024年的产销量均未能超越2023年的水平。

反观中国的新能源车企，好消息不断。

比亚迪2024年销量高达427万台，比去年增长41%，成为了中国汽车销量冠军，也是全球新能源汽车销量冠军。

连亏三年、累计亏损百亿的问界在今年实现盈利，造车新势力不再是赔钱赚吆喝。

忙着当官的马斯克，确实给了中国新能源汽车奋起直追的机会。

这不是开玩笑啊，特斯拉的主力车型Model Y，上市五年了，都没有大改款。

要知道，这五年里：

比亚迪销量翻了十倍，从一年只卖40万辆车到如今 年销400万辆。

小米三年造出汽车，一上市就是爆款。

华为打造的鸿蒙智行从零到交付44万辆车，今年登顶中国新势力30万以上年销量第一。

当然，虽然Model Y五年没啥改变，并不妨碍它成为中国乃至全球销量最高的新能源汽车，而这一销冠头衔，从上市之日直到现在，还继续戴着。

2023年，Model Y中国销量高达65万辆；2024年，销量下滑严重，但也超过48万辆。

五年了，Model Y还是宝刀未老，竞争力稳居第一。

在燃油车时代，五年不改款那是常有的事。

但在新能源汽车时代，五个月你不OTA升级，消费者都要投诉了。

不思进取的特斯拉，是时候放下高傲的头了，马斯克也该多花花心思在特斯拉上，别老想着当美国“影子总统”。

其实马斯克也自有打算。

马斯克在公开场合多次提到，“如果特斯拉只是电动车公司，它就完了”。

在马斯克眼中，特斯拉是人工智能公司，不是汽车生产商。

AI才是特斯拉的本色。

当然，我们不知道这是马斯克面对财报压力时给投资人画的大饼，还是马斯克接手特斯拉时的初心。

但不可否认的，自从人工智能大爆发后，自动驾驶就成为了汽车的杀手锏。

如今一辆新车上市，要是没有搭配智驾、没有车机大模型，都不好意思开发布会。

随着自动驾驶技术越来越成熟，成本大幅下降，现在10万级的新能源汽车也能标配智驾。

相比之下，被调侃为毛坯房的特斯拉汽车，就显得越来越没有竞争力了。

要提振特斯拉的竞争力，也不是没办法，那就是让特斯拉的自动驾驶系统FSD进入中国。

一直以来，特斯拉的FSD被传得神乎其神。

目前国内的自动驾驶技术也非常成熟了，FSD是骡子是马，拉到中国马路上遛遛呗。

这也了却“特吹”们的心愿，看看是不是真有那么神奇。

要是FSD真那么厉害，这也能刺激国内车企们再接再厉，继续提高自动驾驶技术。

要是FSD不过如此，特斯拉的神话破灭，到那时，就没人敢再质疑中国在高科技领域的技术了吧。