“祝融号”火星漫游车于2021年5月22日，通过着陆器的坡道成功到达火星表面，“祝融号”在火星表面留下足迹，开始探测火星的乌托邦平原。“祝融号”通过对乌托邦平原的地形的测绘，开始寻找火星水冰痕迹，同时监测火星天气情况，并研究火星地表组成——中国成为第二个在火星实现流动探测的国家！

“祝融号”成功到达火星后，回头拍摄带着自己到达火星的着陆器

“祝融号”的设计使用时间≥90个火星日，重达240公斤配备了高分辨率相机，可以拍摄周围的各种景色以供科学研究。

在“祝融号”和着陆器到达火星地表后，“祝融号”就在着陆器的顶部拍摄了第一张照片，照片中“祝融号”依旧在着陆器的顶部，下方是着陆器的坡道。它沿着坡道到达火星表面后，利用后方的避险摄像机，记录了着陆器的位置。

祝融号”在着陆器的顶部拍摄了第一张照片

“祝融号”在着陆器的顶部拍摄的第一张照片拍摄技术很好，它内部还搭载有地下雷达，可以对火星内部结构进行探测。同时，“祝融号”搭载的多光谱相机以及地表探测器，还可以探测火星地表组成。

据介绍，“祝融号”探测火星地表的主要目的，是让科学家了解火星的结构成分，为日后的样本采集提供基础信息，了解火星表面土壤、岩石情况后，科学家才能进一步规划样本采集任务流程。

“祝融号”着陆器

目前，只有中国和美国成功将流动漫游车成功发射到火星并成功进行移动探测，前苏联虽然也成功将漫游车送到火星表面，但由于着陆失误，漫游车在数分钟后失去联系，只传回一张并不完整的照片。

在火星上，目前有中国的“祝融号”和美国的“毅力号”、“好奇号”都在火星进行着活跃的探测任务。

火星地貌

美国的“好奇号”在2021年登陆在火星的“蒙默古峰”，卫星拍摄到“好奇号”位置，该地区和平原的高差大约为5.5公里，“好奇号”在山峰检测到大量的沉积物，这表明古代火星或许拥有过海洋，最后转变为荒漠星球。

美国的“毅力号”曾在之前帮助“机智号火星直升机”完成火星飞行任务，现在已经正式开启大规模探测任务。

“祝融号”火星漫游车

火星上存在这3个火星漫游车是目前人类探测火星的重大突破，相信这3个漫游车在火星的旅途生活能为人类带来宝贵的科研消息。