如今的零跑可谓是名声大噪，去年大卖近30万台，年销售目标完成率110%，并在第四季度利润率转正，正式成为第二季盈利新势力。盈利加持结合零跑推出“开门红”活动，至高可补贴超5万，这也让零跑在新年伊始就实现了出色的销量表现。零跑最新的周销量环比增速34.8%，跑赢整体乘用车市场的大盘增速（30.5%）。

而随着零跑持续的热销表现，相信也会让越来越多人信任、选择零跑。而如果你想在春节期间给家人入手一台产品力全面的家用SUV，那么零跑全新C11就是一款不错的选择。

春节期间用车，主要用途就是带着自己和家人频繁走动，不是走亲访友，就是外出游玩，所以空间和续航是刚需，因为宽敞的空间意味着更舒适的体验，长时间乘坐对老人、小孩要更友好。而更出色的续航，则能够减少很多不必要的担心，比如续航足，通勤途中空调想开就开，同时还不用担心长时间堵车，而导致在半路趴窝，恰巧在这两方面，全新C11都很有话语权。

空间上，以往15-20万价位买燃油SUV，基本都是紧凑型级别，而全新C11则是一款中型SUV，不仅拥有4780/1905/1675mm的尺寸，同时轴距也超过了2.9米，我的身高是178cm，实测坐进后排头部和腿部都剩有充足的空间，并且坐垫支撑性也足够，即使是长途乘坐也不会太疲惫，加上它还有一个平整宽敞的后备厢空间，像春节期间五口之家一起去拜年，不仅体验宽敞舒适，后备厢还能放下大包小包的年货。

续航上，全新C11提供有纯电和增程两种动力系统可选，想要春节期间到处跑然后没有续航焦虑，那么后者的增程式动力自然是首选，长达1210km的综合续航，外加可以通过加油来补给的优势，即使你的老家是在偏远山区，也不会有续航焦虑。

值得一提的是，全新C11的这套增程式动力，经济性表现在同级市场中也是数一数二的存在，因为通过零跑超级增程技术的加持，全新C11增程版的纯电续航最多可达300km，简单来讲，通勤半径150km以内的区域，全新C11增程版都可以当做纯电车来开，比如春节结束后日常家用，全新C11增程版在市区内就是一台纯电车，换算下来每公里用车花费只需几分钱。

除了以上需求以外，智能化其实也是关键产品点，比如走亲访友的时候不熟悉路线，又或是长途出行的时候太过无聊，那么这个时候如果拥有智能车机的帮助，体验肯定会好太多。全新C11在这方面的表现也同样很出色，不仅给到了顶级的高通8295智能座舱，系统表现流畅丝滑、功能丰富，而且还带有一块副驾驶娱乐屏，长途出行的时候副驾驶也不会太无聊。

而对于新手司机来讲，由于不太好把握车距，又或是侧方位泊车不熟练，所以他们买车的时候，现在也倾向于选择具备辅助驾驶系统的车型，全新C11在这方面就给到了越级的配置，通过英伟达Orin-X芯片+激光雷达的配置，能够实现自动跟车、高速领航辅助、拨杆变道等功能，像是在春节期间遇到车流量大的情况，能够极大地缓解驾驶压力，并且保障安全性。又或是遇到较窄难以停进去的车位，也可以通过全新C11的自动泊车一键泊入，省时省力。

写在最后：

总之，通过介绍来看，想必大家能够发现全新C11是一款既实用又经济的新能源SUV，并且在智能化方面也达到了越级水准，外加目前下定还能享受到至高43680元购车权益，最低售价只要10万出头，是不是非常划算？