近日，骏马客运今年第二批购置的40台8.5米级低入口车型已正式上路运营。这批车型包括第一包共19台车辆，均产自苏金海格，型号为KLQ6866GBEVN5L，“蔚蓝”A8系列产品。

据有料小编了解，此次购置的车型采用了近期流行的“零后悬”设计，轴距达到5.4米，仅比之前购买的蔚蓝A10短了30厘米。相较于传统的8米车型，这款车的车窗设计更为宽敞，为乘客提供了更好的视野。然而，后山第一排的乘客可能会稍感不便，因为该排的窗户无法打开。

这批车辆的电池全部置于车顶，并配有鱼池顶围。值得注意的是，从这一批车开始，骏马客运更换了全新的车辆涂装。这一涂装设计初看之下可能令人难以置信，但实车效果却比图片更为出色，给人一种清新的感觉。前脸黑区蔓延到前盖的喷涂方案更是为车辆增色不少。

在灯具配置方面，这批车与上批车保持一致。车桥轮胎方面，选装了两根方盛车桥，并配备了空气弹簧避震和265/70R 19.5尺寸的小胎。由于采用“零后悬”设计，这款车搭载了电驱动车桥，其中后桥为免维护中央集成电驱桥。

进入车厢内部，这批车作为骏马的第一批8米级低入口车型，其长达5.4米的轴距为乘客提供了宽敞的一踏区域空间。

车厢内共设置了19+2个乘客座椅，中门前为2+1布局，中门后为2+2布局，其中包含4个爱心专座。无障碍区域布置了2个折叠座，前轮包上纵向布置了4个椅子，并配备了车载医疗箱。

在驾驶室方面，由于运营车辆的特殊性，不便过多拍摄。但值得注意的是，这款车的操控台与之前的蔚蓝A10没有显著区别，仍采用蔚蓝的配套款式。仪表总线方面，搭载的是海格的创程总线，并配备怀挡。安全驾驶辅助装置也是必备配置。

此外，这批车还配备了松芝的单冷空调和独立的暖风系统，为乘客提供了舒适的乘车环境。出厂铭牌显示，这批车辆于2024年11月出厂，最大载客量为70人。动力电池来自宁德时代，带电量为231.84千瓦时，比之前购买的同级别车型稍高。电机方面，选用的是海格自家电机，峰值功率达到190千瓦。

随着这批新车的正式上路运营，骏马客运的运力将得到进一步提升。同时，我们也期待骏马客运在未来能够继续引进更多高品质、高性能的车型，为乘客提供更加优质、便捷的出行服务。

文：有料顺义 豆豆 图：顺义公交爱好者 注：转载注明文、图作者