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近日，一则消息让国际舆论炸了锅：澳大利亚政府打算重新谈判达尔文港的租约。

要知道这个港口在2015年被中国企业岚桥集团以99年租期拿下，如今才不到十年，澳方突然变卦，甚至放话“中企可能愿意卖掉租约”。

岚桥集团立刻站出来否认，直指这是“毫无根据的谣言”。

这究竟怎么回事？澳大利亚为何突然要收回达尔文港？

时间倒回2015年，此时的澳大利亚北领地政府正为达尔文港发愁。

这个港口地理位置得天独厚距离亚洲最近的澳洲海岸线、北领地矿产和农产品的出口命脉，本该是座“金山”，但现实却惨淡无比：港口设备老化，货轮来了都得排队，一年集装箱吞吐量才21万吨，连印尼的小港口都比不过。

当地政府一咬牙，决定“甩包袱”把港口99年的运营权租出去，条件是接盘者必须自掏腰包搞建设。

消息一出，这无数的企业前来招标，可看完合同细则后，大多数人扭头就走。

澳方开出的条件堪称“霸王条款”：前5年必须投资2000万澳元升级设备，连续6年保证吞吐量增长，20年内再追加2亿澳元。

更苛刻的是，中标者必须接受澳国防部的定期审查，连军舰进出港口的安排都要报备。

最后，来自中国企业岚桥集团接下了这个“烫手山芋”。

北领地官员喜出望外，在签约仪式上连连称赞：这是达尔文港重生的开始！

要知道那时候的澳大利亚经济正处于黑暗之中，中方企业的接手为澳大利亚带来了不少的效益，澳大利亚也凭借着实现经济崛起。

但是随着后面国际上的局势，这个原本双赢的“港口”变得复杂了起来。

达尔文港这个港口有些特别，在于它既是一台“印钞机”，又是一把“枪”。

从经济角度看，这里是澳大利亚北部资源出口的核心枢纽。北领地占全国天然气储量的80%、稀土矿藏的60%，每年数千万吨矿产和数万头活牛从这里运往亚洲。

岚桥集团接手后，第一件事就是扩建码头，慢慢的这个码头成为附近国家最大的码头，每天的货物不断。

到2020年，港口年吞吐量飙升至52万吨，中国、日本、韩国的货轮挤满了航道。

但港口的另一面，是军事敏感区的身份。港口半径50公里内，分布着澳大利亚军事基地，还有美国的军事基地。

澳大利亚政府也是心大，一边收着钱，另一边为别国提供着“造枪”地方。

2011年，美国与澳大利亚达成协议，将达尔文港作为美军在印太地区的重要据点。正是这份军事背景，让十年后的矛盾彻底爆发。

最初五年，中澳合作还算顺利。岚桥集团按期完成2000万澳元投资，新建了两座集装箱码头和一套自动化装卸系统，雇佣了大量的当地员工，为他们提供了工作岗位。

北领地政府每年靠港口分成赚得盆满钵满，甚至主动帮岚桥集团协调美军舰艇的停靠时间按照合同，任何军舰进出港口都需运营方批准。

但美国开始坐不住了，又要开始搞事情。2016年，一艘美军驱逐舰申请停靠时，因与商业货轮档期冲突被推迟了三天。

同年，美国智库“战略与国际研究中心”发布报告，警告“中国控制达尔文港可能威胁美澳军事协作”。

不过，当时的澳大利亚总理特恩布尔不为所动，公开表态：“这是纯粹的商业合作，不会影响国家安全。”

真正的转折发生在2020年。随着中美关系恶化，澳大利亚选择站队美国，中澳贸易争端、华为5G禁令、新冠溯源争议接连爆发。

达尔文港这个“历史遗留问题”被政客们当成了靶子。2021年，澳大利亚总理莫里森突然宣布，要对港口租约进行“国家安全审查”。

国防部派出的调查组在港口蹲了三个月，查账目、查设备、查员工背景，最终结论却是：岚桥集团完全遵守合同，未发现任何违规行为。

调查报告公布后，澳政府尴尬不已，但政客们并未罢休。

这期间澳方开始“鸡蛋里挑骨头”要求岚桥集团提交未来30年的投资计划、审查中国籍员工的签证记录，甚至派人突袭检查港口的消防设施。

面对澳方的步步紧逼，岚桥集团始终抓住两条底线：一是晒出十年成绩单，二是搬出法律武器。

事实层面，岚桥集团把数据拍在桌面上：十年间累计投资早超过合同中的投资额了；港口吞吐量增长了很多，占北领地出口总量的70%；缴纳的各项税费也高到几亿澳元元，相当于当地政府年财政收入的5%。

法律层面，合同白纸黑字写着：若澳方单方面毁约，需按国际商事规则赔偿所有投资损失及预期收益。

按照岚桥集团的估算，这笔钱可能高达30亿澳元。一旦澳大利亚撕毁合同，其国家信誉将遭受重创。

但澳大利亚似乎铁了心要冒险。2025年3月，北领地议员放风称“已有多个投资者愿意接盘”，声称岚桥企业非常有意出售。

随后岚桥企业澳大利亚负责人马上出来回应：这是谣言，达尔文港我们不出售！

这种手段并不新鲜2021年澳方强行收回中国企业在电网、农业领域的投资时，也用过类似的舆论铺垫。

在这场博弈中，美国的影子始终挥之不去。

自岚桥集团接管达尔文港后，美军舰艇的停靠流程变得复杂。过去，美军只需向澳国防部报备，如今却要多走一道“向运营方申请”的程序。

如今，这场纠纷陷入死循环：岚桥集团坚持“按合同办事”，澳大利亚政府既不敢赔钱毁约，又不甘心继续履约。

当年澳大利亚政府求着人家来救场，现在港口赚钱了就想赶人走？这么搞下去，以后谁敢来澳大利亚投资？

或许，这场闹剧最好的结局，就是让所有人记住一个道理：国家的信誉，比十个达尔文港都值钱。