新增车型为2+3+2布局，主打年轻运动，同时在配置方面提供了全新的科技配置。在座椅布局上提供5/5+2，还是2+2+2。而且第三排座椅可以40:60比例放倒，这样在空间利用率上也会有所提升。后排座椅支持靠背角度调节与前后移动，并提供可折叠中央扶手及独立空调出风口。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。在后备箱，第三排座椅放倒后，可以实现纯平，而且后备箱地板几乎全平，对于装载较大体积物品来说，空间实用性非常强。此时再次体验一下后排乘坐空间。在内部空间方面，该车采用三排六座的布局，并且座椅采用真皮材质。在座椅布局方面，新车将提供5座和2+2+2座椅供消费者选择。在乘坐空间方面，体验者身高175cm，将座椅调至最低，头部余有一拳四指的余量。乘坐空间方面，身高170cm的体验者将前排调整至合适坐姿之后，头部拥有4指左右的余量，保持前排座椅位置不动来到后排。在空间方面，奇瑞官方表示新车拥有同级最大的乘坐空间，身高为180cm的我坐进前排将座椅调整至最低，前排头部空间约为一拳，后排空间为两拳。座舱采用“宽体”设计，第二、三排座椅采用2+3+2布局。同时，新车还在第二排座椅采用了独立的头等舱式座椅，并且在扶手箱上方设计有两个空调出风口，进一步提高了舒适性。而后备厢空间，由于第二排座椅支持40:60比例放倒，所以放下28英寸的旅行箱也是比较轻松的，再加上它还配备了电动尾门，可以根据需求自由开启。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。而在座椅布局上，新车的第二排采用的是独立的座椅，并且支持前后、靠背的调节，乘坐体验非常的舒适。同时，奇瑞瑞虎8 PLUS还提供了5座版和“5+2”座椅布局供消费者选择，满足不同场景下的出行需求。在空间方面，其整体与奇瑞瑞虎8差别不大。而在座椅布局方面，新车将提供“5+2”座椅升级布局，第二排座椅延续了前期上市的5/2+2+2的布局。此时后排空间，由于第一排座椅的前后调节幅度较大，乘坐舒适感有所减分。在前排座椅不动的情况下，体验者来到第二排，头部空间仍然剩下两拳左右的距离。后来我们一家去了趟川西自驾游，后排乘坐两个成年人，也没有觉得不够用。后面还有一点，第二排中央地台全平的，后排乘坐的感觉非常友好。在座椅布局上，瑞虎8 PLUS将提供5座、6座、7座三种布局供消费者选择。而瑞虎8 PLUS的第二排、第三排座椅放倒后可达1930升，超过了许多同级车型。后面的地台很平的，坐在后排很享受，腿可以伸到前面，坐上去就有很舒服的空间，不会有那种压抑感。乘坐方面，前排和奇瑞瑞虎8一样，都是我们熟悉的“大五座”布局，座椅的舒适度还是很不错的，后排也有着出色的空间表现。此外，新车还增加了第三排座椅。而从实际空间体验来看，身高1.75米体验者将前排座椅调至最低，头部空间有一拳三指左右的距离，表现比较中规中矩。