于公元二零二五年一月三日，互联网上意外披露了美国RTX企业下一轮雷达演示短片中，展示的三入气道第六世代战机的概念性广告图像。这立即被理解为，美国正急切地“模仿歼-36战斗机的设计思路”！“美国正在构建抄袭我们的三进气口第六代战斗机的概念”。针对所谓“作业”——即研发“歼-36战斗机”的创新设计，美国当前显然抱有浓厚兴趣，急切期盼能迅速复制这一设计，特别对其无尾大三角布局与搭载三台发动机的配置展现出极大热情。基于深入审查，此图像实际上由美国RTX公司于2024年11月先行公布，与成飞的“歼-36”搭配三引擎构想不谋而合，纯属意外重叠。值得注意的是，美国自身在六代机规划时或许也探讨了三引擎方案，但目前看来，中国已在这一领域领先一步。

美国RTX公司宣传其第六代战斗机的画面。

检视美国RTX公司的资料后得知，该公司抱有极强意愿竞逐美国五角大楼的第六代战机合约，即NGAD战斗机计划，至少争取到部分项目合约，诸如航电、雷达等核心系统。在不断演变的安全环境背景下，空军正面对日益棘手的挑战，对此，美国RTX公司特设专页阐述“第六代战机”的发展战略。飞行员、操作员与领航员借助尖端科技以维持战场中有人与无人装置的高效协同与功能表现。CollinsAerospace供应至关重要的跨平台技术与广泛的规模支持，旨在使空军维持战备状态，并能灵活应对崭新挑战。无

灵活、适应性强的网络能够将决策周期从数分钟压缩至数秒之内。在未来的跨域对抗中，保障与整合此类错综复杂的战场环境对于迅速形成精明的判断极为关键。我们的最新创举集成了成千上万个网络与数以亿计的链接，既提升了安全性又实现了减重。"鉴于第六代任务的紧迫要求，Collins致力于构建坚实的后勤与服务体系，以支撑并保障成千上万个武器系统的部署与维护。通过整合现成的技术、成熟的产业技术和商业航空航天的顶尖操作模式，柯林斯提供了迅速、经济实惠的解决策略。我们独到的高效合同签约流程能有效为政府节省宝贵的时间与财政支出。无

美国RTX公司的介绍

美国RTX公司的主要业务是...

在分析美国RTX公司发布的第六代战机广告片时，对于该机型的设计，撇开尾翼设计不谈，其内部布局存在严重问题——进气道直接侵占了宝贵的弹仓空间，导致整个机身造型显得异常怪异，完全没有合理的弹仓设计。这种设计不仅在外形上显得极为不协调，而且在功能性和实用性上也存在明显缺陷。与之形成鲜明对比的是，F-35战斗机的两侧进气口设计更为合理，而该机型居然还大胆地采用了背部进气口设计，这几乎是在挑战常规设计的底线，甚至有种将其直接安装在驾驶舱顶部的感觉，这样的设计不仅在视觉上让人难以接受，在实际操作和性能提升方面也无法达到预期的效果。这就是在美军F-35战斗机的基础上，通过在机体上开设专门的凹槽来进行“改造”，使其升级为六代机的一种设想方案！而视频中展示的这款美国RTX公司研发的六代战斗机，其机身与机翼的一体化设计并未实现，采用的是传统的双发配置和三个独立的进气口，并且还配备了外挂式武器装备，整体外观甚至未能达到美军NGAD（Next Generation Air Dominance）项目的基线要求，其性能顶多只能算是五代半级别的战机。美国军火制造商似乎认为，只要装备了三个发动机，就能将一款战机提升至六代机的水平了吗？尽管美国制作了大量科幻电影，但它们可能并未达到预期效果。

三发设计成未来主流下一代战斗机方案。

美国六代机设计采用三进气道结构。

中美均认为，加莱特进气道适用于高速飞行。

美国RTX公司所研发的第六代战机，其两侧进气口采用的是加莱特设计，而非DSI进气系统，这与成飞的“歼-36”机型相一致，因加莱特进气道特别适于高速滑翔。美国RTX公司在研发的第六代战斗机仍配置了外挂武器系统，这一设计特点颇为常见，旨在提供额外燃油舱以支持远程转场任务。然而，第六代战斗机肯定会首重宣传其武器舱，对于美国而言，若不展示搭载武器，美国国会中的“重量级议员”可能难以理解。

美国RTX公司研发的第六代战斗机，显著特征为高度智能化。

审视成飞“歼-36”战斗机的背部设计，其进气道布局与歼-10C战斗机类似，但进气道的角度更为锐利，采用背负式设计，在高攻角飞行状态下展现出显著优势！自“歼-36”之后，第六代战斗机应具备三发或三进气道配置，否则难以自称正统。宛如窃取了学霸的作业，却心存忐忑，唯恐被老师识破。

成都飞机工业所研发的“歼-36”战斗机在尺寸上明显超越了歼-20战斗机！

成都飞机工业（集团）有限责任公司研制的“歼-36”战斗机，其机身尺寸极为可观，可视为最新一代战斗机中体积最为庞大的型号。尽管体型宏大，并不意味着其机动性能欠佳；实际上，该机的大三角升力面载荷设计，相比于F-15E和F-16V等战斗机，更为精简，仅与F-14战斗机在这一特性上相匹配。采用三台引擎的主要考量在于，为承载40至50吨级的战斗负载机体，确保具备充沛的动力输出，以实现优异的能量表现。成都飞机工业（集团）有限责任公司所研发的“歼-36”战斗机的气动设计，显然并非臃肿的轰炸平台，其机动性能极可能媲美燕子，是一款名副其实的战斗机。

网络讨论中提及，假设中的歼-36战斗机预期将在与美国军力的对抗中扮演何种角色。

若成飞“歼-36”战斗机体积如四十至五十吨般庞大，却具备与F-16战斗机相媲美的机动性能，无疑将令美国五角大楼深感震惊。毕竟，无尾三角翼搭配三引擎的设计，对美国军火商而言，可能难以复制。该战斗机的动力系统、飞行控制以及气动布局，理论上应能满足高机动性的需求。唯一令人担忧的是，在确保性能的同时，如何在合理重量下实现大三角翼的结构强度，以保证飞机的稳定性和安全性。1.5计算结果显示，若空战推比定为50吨，则契合当前业界普遍认为第六代战机的适宜重量应在50吨的观点。综上所述，若成飞研制第六代战斗机，采用三发布局显得尤为恰当。

由日本网路用户构想的，针对成飞“歼-36”战斗机之概念设计，其绘图表现尚属不俗。

伴随成飞、沈飞相继展示其六代机方案，当前业界对于六代机的超隐身特性、超远程飞行能力及极高速巡航的理解已有所深化。然而，还需注意到六代机将来将具备独立防御机制，这可能包括激光武器、微型拦截导弹，乃至无人机执行拦截任务。

中国两型新型战斗机的首飞，其价值并不仅仅体现在飞机自身的层面，更深远的意义在于它标志着中国科技与国防现代化实现了划时代的质变，以及背后强大综合国力对战略发展的坚实支撑。将来，第六代战斗机将成为主导胜利与遏制战争的战略核心，并负责制定新的作战准则。