据壹航运获悉：近日，一家名为Bluebird Nordic的航空货运公司因产能过剩、需求疲软而宣告停止运营！

The recent recovery of the air cargo market didn’t happen soon enough to save Iceland-based cargo airline Bluebird Nordic, which ceased operations late last month.

据了解，该航空货运公司已有23年历史，于2020年被立陶宛企业集团Avia Solutions Group收购，向冰岛民航局交出了其航空运营商证书，并将飞机归还给出租人。该公司在一封电子邮件声明中证实，已于4月30日停止运营。

在全球货运市场进入18个月的冷却期之际，Bluebird Nordic为应对疫情期间需求飙升而迅速扩张，最后却沦为牺牲品。

货运需求在去年夏末触底，此后一直呈上升趋势，并连续五个月实现两位数增长。

该航空公司总部位于雷克雅未克的凯夫拉维克国际机场(Keflavik International Airport)，运营着去年收购的四架波音737-400改装货机和三架737-800改装货机。737-800取代了三架老式737。

据追踪网站Planespotters.net报道，一架波音777-200客机也被存放在西班牙的一个机场，这架客机的座椅被拆除了，但没有完全改装以运载重型货物。

到2022年底，Bluebird Nordic拥有17架飞机，其中包括三架777，预计最终将进行全面改装，以便在上层载货。管理层还公开谈论了对改装货机的进一步投资，这将使737-800机队增加到25架。

2023年，作为其在欧洲扩张计划的一部分，该公司寻求在斯洛伐克获得航空运营商证书，并表示有兴趣向拉丁美洲扩张。

Bluebird Nordic为DHL、FedEx和UPS以及其他货运航空公司提供飞机。它每周也有几次在雷克雅未克和都柏林之间运营自己的定期航线。

该公司首席执行官Audrone Keinyte表示，Bluebird Nordic倒闭的原因是空运需求不足。

过去一年，由于包裹量持续萎缩，全球快递公司一直在减少航班活动，并将运输外包。例如，UPS的国际日业务量在第一季度下降了5.8%

货运危机也席卷了其他全货运运营商。在美国，为DHL Express和旅游业提供包机服务的iAero上月关闭，而Amerijet在急于扩张却发现客户减少了运输需求后，感到了财务压力。