据壹航运最新获悉：当地时间5月13日，伊朗道路和城市发展部长梅赫达德（Mehrdad bazrash）与印度港口、船运和水道部长萨尔巴南达（Sarbananda Sonowal）在德黑兰签署了一份为期10年的协议，双方共同运营伊朗南部的恰巴哈尔港（Chabahar）

在这次活动中，伊朗道路和城市发展部长梅赫达德（Mehrdad bazrash）还暗示，两国计划合资成立一家航运公司。

Sonowal’s Iranian counterpart hinted that the two countries could reestablish a joint venture shipping line.

据了解，印度与伊朗曾共同经营Irano Hind Shipping，直到2013年该公司最终因对德黑兰的制裁而解散。

在签署为期10年的港口协议时，Sonowal表示：“今天是该地区海事部门历史性的一天，因为印度和伊朗签署了关于恰巴哈尔港的长期协议，预示着贸易、海洋合作和转运的新时代，同时促进了印度、伊朗和阿富汗之间的三边贸易。”

据悉，恰巴哈尔港位于伊朗锡斯坦-俾路支斯坦省南端、阿曼湾东北部，地处南亚、西亚、中亚和印度洋的交会之地，被认为是国际南北运输走廊的战略枢纽。根据这项协议，伊朗港口与海事组织将把恰巴哈尔港的部分货运和集装箱码头移交给印度运营。

该港口由印度国有的印度港口全球公司经营，被视为释放印度与欧洲国家贸易潜力的门户，因为它是通往欧洲的一条较短的路线。据业界估计，这条路线比苏伊士运河路线运输货物的时间少15天。

作为中巴经济走廊龙头项目的瓜达尔港，是中国“一带一路”倡议的枢纽，与恰巴哈尔港的海上距离仅有100多公里。据巴基斯坦《国家报》报道，统计数据显示，2023年上半年，瓜达尔港完成集装箱吞吐量1162标准箱、散货吞吐量50.68万吨。

印度学者认为，瓜达尔港建成运营后，伊朗恰巴哈尔港便成为中国和印度在南亚和中亚谋求领导地位的关键战场。新德里将恰巴哈尔港视为巩固印度作为地区强国和全球强国地位的机会。希望通过扩大该地区的市场存在，利用印度-伊朗联盟，建构经营阿富汗与中亚的贸易通道，并将其作为南北运输走廊的入口。

印媒称，印度正在寻求加强其在途经波斯湾地区的关键基础设施中的存在。印度阿达尼集团已经在运营以色列的海法港，预计还将达成更多港口交易，这将加强该国在这条印度和欧洲之间船只往来的主要路线的存在。