近期以来，央企重组的动作很大，甚至超出了预期，不得不让我们认真审视。

2月9日，中国兵器装备集团有限公司和东风汽车集团有限公司控股的多家上市公司发布公告，称母公司正与其他国资央企集团筹划重组事宜。

涉及中兵装备集团旗下发布公告的公司有，长安汽车、长城军工、东安动力、建设工业、华强国际、中光学、长安民生物流等；

涉及东风汽车集团旗下公司发布公告的有东风股份与东风科技。

需要指出的是，2月9日，以上9只个股，除了长安汽车、建设工业、长安民生物流3只股票没有涨停外，其它6只全部封涨停。

足见重组，就是个股上涨的点金石。

稍稍翻动一下军工板块，不得不承认，相当一部分军工个股，之前已经出现过一轮大涨，以建设工业为例，自2024年9月以来，最大上涨幅度超过了3.5倍。

当然了，市场关注的重点，主要是在长安汽车与东风股份上，两家车企有潜在的合并重组预期。这为某些股票上涨，点燃了催化剂。

闲闲财经想要说的是，央企重组大动作，并不仅仅只是表现在中兵集团与东风汽车集团上，比如，“八大军工企业集中转让股份”事件（中航产融将通过非公开协议转让的方式，向中航工业/中航科创转让所持中航重机、中航科工、中航光电、深南电路、宝胜股份、江航装备、中航电测和中航机载的股份），后续会不会有进一步动作，仍有很多想象空间。

通过以上梳理，我们不难发现，军工央企重组预期较为强烈。根本原因，闲闲财经认为，可能跟相关企业整体估值较高，集团盈利能力周期性较强有关。毕竟，军工企业盈利能力跟军工投入有关，跟宏观经济整体环境不是很大。

当然了，央企控股的汽车集团加速重组，非常有必要的。在汽车智能化、电动化大潮的推动下，倒逼行业加速变革，央企此时如果不能迅速跟上产业变化步伐，就有被行业淘汰的风险。

也就是说，产业发展的紧迫程度，也就决定了央企集团重组推进的速度。

央企重组加速，背后意义深远。

闲闲财经想要说的是，股市改革推动了央企重组改革，金融市场制度改革推动央企内生变化，这是之前未曾有过的。

2024年12月17日，发布的《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》，明确“将市值管理成效纳入对中央企业负责人的考核”。

为了实现这一目标，面对集团公司所处产业的特性，部分行业只有通过重组，优化股权，以提高集团竞争力，激发活力，为投资者带来更好的回报。

公开资料显示，2024年底，A股上市公司中，国有企业有1350多家，占比约26%；央国企市值为46万亿多，占比49.8%；央企总市值超过29万亿元，占A股总市值的比例超过31%。

可以说，中国资本市场改革，是一场攻坚战，秉持着“全面深化改革要刀刃向内”的指导思想，A股想要最终形成一个良性生态，首要重点显然是央企改革。

要知道，在执行严格退市制度的2024年里，退市家数仅为52家，在远低于上市家数的大背景下，加速推动吸收合并退市，成为了解决市场供需矛盾的一个解药。

央企带头加速重组，进而就会推动A股的吸收合并浪潮，有利促进A股良好生态的形成，同时也能加大对投资者的回报，达成市值管理的目标，A股长期慢牛可期。