南卡罗来纳州格雷库尔特-ZF 的首款 PowerLine 8 速自动变速器刚刚于 2023 年底下线，但该公司预计仅今年就能生产 20 万台，这是这家总部位于德国的 OE 于 2 月 6 日在其格雷库尔特工厂举行的媒体活动上宣布的。

据采埃孚称，与6速自动变速器相比，8速自动变速器的燃油效率提高了10%，换挡速度提高了30%。

采埃孚负责全球商用车业务的董事会成员彼得-莱尔（Prof. Dr. Peter Laier）博士解释说，为了实现动力与控制的完美融合，采埃孚充分利用了其 “自动变速器专有技术”，并将其应用于商用车行业的需求。

主要规格包括

重量：375 磅

长度：29.7 英寸

齿轮比 4.89-0.64

最大扭矩 1,000 英尺 - 磅（1,000 英尺 - 磅）最大扭矩

由于其模块化设计可用于混合动力汽车，它还将为采埃孚未来的电气化商用车奠定基础。

“Laier表示："通过今天的发布，采埃孚现在可以为北美客户提供高效、高性能的变速器，帮助商用车制造商和车队实现苛刻的二氧化碳排放目标，同时提供出色的总体拥有成本和可靠性。

PowerLine 还巩固了采埃孚 Gray Court 工厂的地位，该工厂拥有 1900 名员工，是公司在北美的首个柔性生产基地，为乘用车和商用车的传统内燃机和电动汽车技术提供支持。该工厂占地面积超过 160 万平方英尺，自 2010 年以来增长了 77% 以上。

变速器与电动转型

为了帮助采埃孚实现 2040 年气候中和的目标，该公司还计划在 2025 年将其 8HP Gen4 PHEV 变速箱（已在欧洲上市）引入北美。8HP 可用于传统、轻度混合动力和插电式混合动力商用车，并可提供纯电动驱动。

采埃孚电气化动力总成技术部门董事会成员Stephan von Schuckmann表示，为新生产线升级工厂将需要5亿美元的投资，这也是跟上行业变化的必要成本。

“他解释说："随着我们所服务的行业不断发展，采埃孚 Gray Court 也在不断发展，它再次成为移动转型的中心。

von Schuckmann 表示，这项投资将有助于采埃孚当前的 “本地化战略”，该计划允许采埃孚在北美本地化生产 80% 的产品，从而避免供应链受阻。

“他总结说："让生产更贴近北美客户是我们的一项重要举措。