歼-20隐形战斗机已成为中国空军的主力机型。虽然，我国目前军事力量不如美军，可是就该战机来说，不得不说，已全面超越F-22。

其中，一个重要的转折点是在台海局势紧张时期，有报道指出：中国的歼-20曾成功隐身穿越台湾岛，未被台军和美军的雷达有效捕捉。这一事件，引发外界对于歼-20隐身能力和综合作战性能的重新评估。

从隐身性能上来看，歼-20凭借其先进的隐身设计和材料技术，已在实际作战环境中展示其卓越的隐身能力。

据媒体报道，歼-20曾在台海紧张局势中完成多次隐身飞行任务，成功穿越台湾岛，而未被包括台湾、美军在内的多层雷达探测系统有效识别。

歼-20的隐身设计借鉴了大量的前沿技术，采用独特的鸭式布局和先进的隐身涂层材料。

与F-22相比，歼-20的外形设计更具未来感，强调对雷达波的全方位反射抑制能力。尤其是在机身尾部的隐身处理上，表现出极高的工程设计水准。相比F-22传统的隐身技术，歼-20的隐身能力在实际测试中表现出更优异的效果，特别是在对抗高频雷达和新一代探测系统时具备更强的生存能力。

此外，歼-20的隐身材料技术也处于全球领先水平。

中国通过大量实验和研究，成功开发出一种能够有效吸收雷达波的纳米复合材料。这种材料不仅重量轻，且在高温、低温等复杂作战环境中表现出极高的耐用性。

相比之下，F-22的隐身涂层虽然也极为先进，但在长期作战中容易出现损耗，需频繁维护。而歼-20的隐身材料不仅耐久性更强，维护成本也相对较低，这使其在隐身技术的应用和后勤保障方面都具备优势。

除了隐身性能外，歼-20在航电系统方面也取得巨大进展。

其中装备了全球最先进的有源电子扫描阵列雷达，这一雷达系统，不仅具有极强的探测能力，还能在极短时间内进行多目标锁定和追踪。歼-20的AESA雷达在频谱管理和电子战功能上表现尤为出色，能够在复杂电磁环境下有效对抗敌方雷达干扰和探测，保证战机在隐身状态下的作战效能。

与F-22相比，歼-20的雷达系统具备更强的灵活性和适应性。

F-22虽然也装备先进的AESA雷达，但其在数据处理速度和抗干扰能力方面相对落后于歼-20的最新航电系统。尤其是在现代战争中，信息战和电子战成为主导，能够更好地应对复杂的战场环境，确保己方信息优势。这一点在实际作战中显得尤为关键。

另外，歼-20还配备全球领先的光电分布式孔径系统，这一系统可为飞行员提供全方位的态势感知能力，大幅提升战机的战场感知能力和信息处理能力。

通过DAS系统，飞行员能够实时获取周边的目标信息，迅速作出应对决策，而无需依赖传统雷达，这让歼-20在面对隐身战机时也能够保持强大的探测能力。相比之下，F-22的态势感知系统相对老旧，尽管进行多次升级，但其技术框架已无法与歼-20的最新航电系统相媲美。

从综合作战能力上看，歼-20在航程、火力以及作战灵活性等方面同样具备明显优势。

歼-20配备更大容量的内油箱和可挂载的远程空空导弹，赋予其出色的远程作战能力。可以在不进行空中加油的情况下，执行长距离的巡航任务，覆盖更广泛的作战区域，这使其在东亚乃至西太平洋地区的空中优势地位日益凸显。

相比之下，F-22的作战半径受到燃料限制，虽然具备极高的机动性和加速能力，但在远程作战中略显不足。

此外，F-22的武器挂载能力也相对有限，其内置弹舱的设计为了隐身效果而牺牲了部分火力输出。而歼-20在此方面进行更为灵活的设计，除了拥有内置弹舱外，未来可能还会配备外挂能力，进一步增强其火力输出，特别是在执行对地攻击任务时，歼-20的作战选择更加多样化。

另外，除了当前的作战性能外，歼-20还具备巨大的升级潜力。

随着，中国航空工业的持续进步，歼-20未来将可能换装更加先进的国产涡扇-15发动机，进一步提升其推力和机动性能。

此外，歼-20在信息化作战能力方面的潜力也不容忽视。

作为一款新一代的隐形战机，歼-20的设计理念已全面融入未来信息化战争的需求。通过高度集成的指挥控制系统，可与其他作战平台无缝联动，形成协同作战的空中网络。

未来，歼-20还可能与无人机或其他新型战斗平台进行智能化协同作战，进一步扩展其作战效能。

反观F-22，由于美国空军已停止F-22的生产线，且其升级计划也受限于高昂的成本，未来F-22的性能提升空间较为有限。

虽然，F-22在过去多年中依然保持强大的空战能力，但随着歼-20的快速崛起和技术突破，F-22在隐身性能、火力、航电系统等多个领域逐渐显现出落后迹象。