作为途径科学城核心区的城轨快线，轨道交通27号线迎来重大进展。

12月15日上午，重庆轨道交通27号线首块预制轨道板顺利起吊上桥，标志着工程建设由土建步入铺轨的重大工序转换，正式进入铺轨阶段。

据介绍，为保证27号线高质量按期轨通，项目拟设置9个铺轨基地，整个铺轨工程计划投入机械设备100余套，施工高峰超1000人作业，力争2026年2月完成112公里正线铺轨目标。

同时，以新能源轮胎式设备组合应用提高铺轨工效，以移动式钢轨中频正火车提升钢轨焊接质量，以轨道智能平板车防溜系统保作业安全，以无砟轨道智能精调车把控轨道平顺度。

据了解，轨道交通27号线是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长56公里，设15座车站，西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，采用城轨快线车辆，6辆编组，最高运行速度140km/h。

重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，重庆轨道交通27号线工程起点站位于市域快速铁路璧铜线终点璧山站，终点止于重庆市郊铁路重庆中心城区至南川线惠民站，连接璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区和重庆高新区，同时串联起沙坪坝站、重庆站、重庆东站三大交通枢纽，从璧山站至巴南区惠民站，运行时间控制在1小时内。

该线路原计划在2026年内建成通车，但是，据重庆市住建委官方公开回复，该线路可能会延期通车。

2024年11月20日，据重庆市住建委公开回复信息，轨道交通27号线计划2027年开通，开通时与璧铜线贯通。

目前，重庆轨道交通27号线部分站点征地拆迁、用地移交滞后，影响全线贯通运营目标，重庆市住建委轨道交通检索出正在加快推进现场建设，根据实际建设情况，考虑是否分段开通运营。

由此可知，轨道交通27号线有可能跟轨道交通15号线一样，根据建设进度进展分段开通运营。

目前，因为部分站点的原因导致工期延后，也就是说，受影响的站点可以相应延后，而其它线路则可以根据实际完成情况及时开通运营。

那么，这就意味着轨道交通27号线仍然有望在2026年实现不部分路段通车。

根据分析，在2026年开通运营的路线应该是璧山站至大坪西站。

当然，全线通车最迟在2027年。

12月13日，《新建重庆至黔江铁路重庆枢纽相关工程总价承包招标中标候选人公示》发布。根据工期计划，成渝高铁沙坪坝站至重庆站段剩余工程将于本月底开工，2026年12月底建成开通。

全线共设车站8个，其中新建6个车站（重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水南），利用及改建车站2个（重庆站、黔江站）。计划建设总工期5.5年。

其中，重庆站的开工建设，将彻底解决轨道交通27号线的“堵点”问题，轨道交通27号线也将尽快实现全线轨通。

据重科城微报了解，2024年11月25日上午，轨道交通27号线穿江隧道双线贯通，27号线相关施工也在加紧建设中。

值得注意的是，轨道交通27号线15座车站中，换乘车站达到了13座，也被称为“换乘之王”。

该线路全线设车站15座，线路串联起重庆重要门户枢纽，包括三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站），以及三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）。同时，还联接起重庆向西的门户区域——科学城核心区（大学城）。

该线路两端与市域（郊）铁路璧铜线贯通运营，将实现城市内外交通快速转换，建成后，轨道列车从南滨路到渝中区长滨路，仅需约1分多钟，璧山到巴南仅需50分钟左右，将极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力。

同时，通过该线路与即将通车的璧铜线的贯通运营，实现快速抵达未来的璧山国际机场。

到2026年，轨道交通27号线部分线路将与轨道交通15号线二期同年建成通车，届时，科学城核心区将新增2条城轨快线，轨道交通线路达到3条。

期待早日建成！

（素材来源：上游、重科城微报等）