提起皮卡这种宜商宜家既能乘坐又能载货的车型，就让我们不禁想起自由随性的美式生活~而目前国内的皮卡车型也如美国的皮卡一样，开始向着高端、舒适、个性的方向发展，变得越来越潮。这不，2022款江铃域虎7就给了我们很大惊喜。

江铃汽车是国内最早涉足皮卡领域的企业之一，长期以来产品品质稳定可靠，得到了众多客户的长久青睐和一代代的口碑相传。而域虎7作为江铃皮卡完整产品线里的中流砥柱，更是在实用性、舒适性、操控性等方面都做到了不错的平衡。2022款江铃域虎7于今年8月在成都车展首发。在车型正式上市之前，车主之友作为首批小范围深度试驾的媒体，抢先为大家带来一次比较全面的车型详解。

从外形上看，2022款域虎7保持了此前的整体设计风格，不过在细节处理上显得更加大胆，比如大尺寸的八边形进气格栅目前采用了完全镀铬化的设计，整个车头在日光下就显得格外闪耀，这种张扬大气的风格其实和美国皮卡的经典车型福特F150颇有相似。闪亮的格栅搭配熏黑设计的LED大灯，再加上升级后线条更加硬朗的下护板，2022款域虎7看起来要比此前车型更具视觉冲击力。值得一提的是，2022款域虎7的前悬较上一代缩短了87mm，带来更大的29°接近角，在过一些陡坡、泥坑的时候，能够展现出更优越的通过能力。

而内饰的升级我觉得是此次新款车型的最大亮点。现在的皮卡用户越来越年轻，也越来越懂生活，如果你再拿出一个简简单单、皮实耐用的工具车给他们，恐怕就很难打动年轻消费者的心了。2022款域虎7在内饰上几乎达到了乘用车的标准，甚至做得更好。进入车内，扑面而来是全新设计的分层式中控台，简洁实用的中控区域布置了高分辨率的10.1英寸悬浮式中控屏，同时交互娱乐系统拥有语音控制、出行服务、视听娱乐等功能，大大提升了驾乘体验。

除了看得到的激光纹理缝线、覆膜工艺门板，2022款域虎7还有很多尺寸细节上的优化，比如在内部乘坐空间升级方面，车内肩部、肘部、臀部空间均加大，后排间距提升20mm的同时，靠背倾斜角度增大到23°，让一款皮卡的后排也不再是只能挺直腰杆端端坐，而是也具有了轿车般的乘坐舒适感。此外，车辆的NVH调校将噪声控制在了45.5分贝，低于普通柴油车的48分贝。

在此次新款产品升级的同时，2022款域虎7也增加了汽油版的车型，让客户的选择空间更大。在福特双“芯”强力加持下，2022款域虎7汽油版采用福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N•m。而柴油版搭载了福特PUMA 2.0T发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N•m，油耗低至8.1L/100km。汽柴油车型都选用了采埃孚8AT变速器，实现强劲的通过性经济性的同时也拥有可靠的表现，让皮卡车型驰骋野外面对相对苛刻的路况也全程不掉链子。

智能科技方面，2022款域虎7的车机交互系统非常好玩。车内的10.1英寸MP5看上去只是一块屏幕，实则是个能听会说的“智慧大脑”。一声指令，车内马上响起悠扬的音乐；想查询天气，则可以立刻语音唤起天气预报，户外露营特别实用。除此之外，这套系统还能通过应用商店的海量内容丰富自己的车载生态。

如今，皮卡行业正掀起一股潮流风尚，在政策放宽和消费升级的驱动下，曾经的运输工具车，正朝着乘用化、高端化、个性化的方向不断迈进。性能全面的2022款域虎7在大幅采用新时代设计后，时尚感和潮范儿都进一步提升，相信正式上市后定会成为10万元级别皮卡新潮头。