氢能源到底是不是未来，日本为何单单押宝氢能源？这背后到底有什么难言之隐？本文将带你彻底看清日系氢能源背后的本质究竟是什么，以及氢能源到底是不是我们的未来。伴随着国产电动汽车以及特斯拉等车企的快速崛起，以大众、丰田、本田等为首的德日传统车企正在以肉眼可见的速度被无情打压。而且伴随着国际传统能源价格的不断上涨，以及新能源汽车越来越被大众接受等因素下，传统车企的日子是越来越不好过了。以四月份的全国汽车销售为例，我们看到传统车企，比如丰田、大众、通用、奔驰等车企同比跌幅均在50%左右，几乎都是不同程度的缩减。而反观新能源这块，几乎全部都在上涨，并且涨幅还相当可观。

好了解完这些数据，我们继续大约从去年开始，网上突然出现了一大批鼓吹新能源的预言家。总体思路就是我在日本看到了日本氢能源技术，各种成熟氢能源汽车和加氢站，在日本也是随处可见。这就是这帮人的原话。那么氢能源就真的一定是未来吗？甚至根本不把我们国家新能源补贴和大力推广的各种政策放在眼里。在他们的眼中，日本就是前沿科技的引领。只要日本人大力推广的东西，那么就一定会成为我们的趋势。并且还把我们目前以锂电池为基础，国家大力推广的新能源汽车技术点的是一文不值。这里不乏有很多大V或汽车界的知名人士。当然大雄不是汽车专家，关于汽车发展的趋势，我也不是特别了解。但我们可以从技术层面和事实依据方面聊聊这件事。

那么事实到底是怎样的？新能源真的是未来吗？想要弄明白这个问题的答案，我们就得先从这项技术的推广者入手。那就是日本为什么要舍弃离店而去费劲巴拉的发展氢能源技术呢？先来简单说说氢能源电池的优势是什么？第一，氢能源电池非常环保，可以实现零排放，并且非常的轻，在使用时只会产生。水和热不会产生其他有毒物质，并且氢气可以再生，能有效的摆脱对不可再生能源的依赖。第二，氢燃料电池的充电速度非常快，只需要五分钟就可以充好。相对于其他电池来说，极大的节省了时间。而且锂电池由于材料特性的原因，充电时长通常在一小时以上。如果是加充，那么时间将拉长6至8倍以上。第三，氢燃料电池的续航里程特别长，而且氢燃料电池不受外界温度影响，无论是任何天气下，氢燃料电池的续航能力都很强，不会下降。说完这些优点，我们就先来一个小投票，你觉得新能源是否会替代传统新能源成为未来的趋势呢？

1973年10月，第四次中东战争导致第一次石油危机的爆发，世界各国强烈感受到了能源安全对国家乃至世界经济、政治以及社会生活的重要性。在这种前提下，日本正式启动了新能源协会，以大学研究人员为中心开展新能源技术研发。1981年，日本正式启动了燃料电池的开发项目。但相比于美国，日本落后了整整13年。1968年美国发射的阿波罗号宇宙飞船上使用的就是强碱性燃料电池，差距不言而喻。这里要说一下新能源电池属于燃料电池的一种，而这种电池的技术原料可以是多种多样的。之所以选择清气，是因为它的低成本、可持续以及环保等优点。1990年代，丰田、日产和本田汽车制造商启动燃料电池车的开发，同时三洋电机、松下电器和东芝公司也启动了家庭燃料电池的开发。2013年，安倍政府推出日本再复兴战略，把发展新能源提升为国策，并且启动了加氢站建设的前期工作。这里提升为国策要划重点。同年在第四次能源。

本计划中，日本政府将氢能源定位与电力和热能并列为核心二次能源，并提出建设氢能社会的愿景。时间来到2014年，在日本对外公布的氢能燃料电池战略发展线路图中，详细描述了氢能源研发推广的三大阶段以及每个阶段的战略目标。第一阶段是从当前到2025年快速扩大新能源的使用范围。第二阶段是2020年中期至2030年年底，全面引入氢发电和建立大规模氢能供应系统。第三阶段，从2040年开始确立02氧化碳的共青系统。但在目前，日本的加氢站数量严重不足，储氢技术的公关也并没有完成。在这种情况下，还想让民众买这个移动的炸弹，政府不仅要补贴车企，还得补贴购车的老百姓。不完全统计，丰田每生产一辆新能源汽车，日本政府就要补贴给丰田约合10万元人民币。这力度你就说大不大，到这我们基本已经可以看到日本对于发展氢能燃料电池的决心，并且将这一决心上升到了国家策略大方向。可以说氢能燃料电池能否成功普及，这将关乎日本这个国家的生死存亡，日本正在加速构建氢能社会，举全国之力，大力发展氢能源汽车。

日本政府的目标是2020年年底达到4万台新能源汽车和160座加氢站，2030年达到80万辆和900座加氢站。说实话就这个体量在比亚迪和特斯拉面前真的是不够看。总结一下，就是日本通过三步走要实现2030年年底全面扩大商用氢能源的流通。2050年实现新能源汽车的普及。说了这么多，日本为什么非要押宝氢能源呢？日本其实是一个挺悲剧的国家，国境狭长，四分五裂，身处环太平洋火山地震的活跃地带，本国几乎无法在能源上实现独立。根据日本原子力财团发布的数据，日本对外依赖度为88%，若不包含核能对外的依赖度将升至为92%。日本九成以上的煤炭、石油、天然气都是靠进口的。最近的俄乌冲突，日本是魔怔了制裁俄罗斯，结果从俄罗斯进口的石油、煤炭、天然气价格飙升。一个发达国家的首相甚至呼吁节约用电，这波操作简直是匪夷所思。生产锂电池的正负极原料，锂、钴、镍，日本在本国几乎没有供给。在全球布局上来说，也是完全被压制，没有充足和稳定的原料供给。那么搞锂电将没有任何优势。反观中国，这些年积极在海外布局，虽然说不能制霸供给，但也是绝对排得上号儿的，特别是估矿还搞得有声有色。全球五大沽矿大陆企业控股两座全球十大工矿企业，大陆占四个。日本还看了自己的小岛一圈重金属、煤炭、天然气啥也没有，就是海水多得了，搞电解水至清吧。而且日本人对核能有着非同寻常的执着，本来打算的是核能发电，满足日常需求之后，多余的电力就用来制氢。这一合计简直是完美解决了卡脖子的能源问题。而且日本的氢能源技术虽然起步比美国晚了十几年，但日本属于蝎子的尾巴独一份全球唯一一个把燃料电池奉为续命神药的国家。所以在经过50年的不断发展。

积累了一大批领先的科技专利。如今的日本在燃料电池领域已经掌握了全球最多的科技专利，并且核心技术是一项也没落下，领跑全球，当之无愧。所以总结一句话就是日本选择氢能源，就是为了摆脱对能源资源的依赖，核电产生了多余的电用超低的成本制造氢气。再凭借着自己几乎垄断的氢能源专利实现全球收割。计划的是真好，但是有两件事的发生却完全打乱了日本的小算盘。第一件事就是2011年3月11日，日本遭遇里氏9.0级地震，并伴随着海啸。日本第一核电站福岛核电站出现了核泄漏，福岛核事故被日本评定为七级特大事故，与切尔诺贝利核事故同级。福岛核泄露之后，日本几乎关停了所有核电站坠泄漏，也让日本的核能资源开发计划几乎停滞，而这也几乎成了日本国运的转折点。虽然目前日本重启了其中一小部分的核电站，但是如今在日本，核电支持者的比例非常低。

没了核电的支持，所谓靠核电制氢的想法已经接近破灭了。第二件事就是全球电动汽车的迅猛发展，特别是中国、美国和欧洲，中美欧在电动汽车赛道上的爆发式发展让日本始料未及。日本政府的小算盘是继续统领全球汽车市场作为眼下的过渡，然后安逸悠闲的发展氢能源，再然后用自己的氢能源汽车平滑的替换石油燃料汽车，在不知不觉中完成属于自己的全球汽车过渡，并继续统领全球民用汽车市场。然而，事实难料，正当日本还在做着白日梦的时候，特斯拉平地而起，随之而来的就是中国电动车全套产业链的蓬勃发展。宁德时代成为世界第一锂电池供应商，比亚迪的刀片电池也算是轰动一时。英国王室威廉王子出访加勒比，巴哈马政府接驾用的专用车已经换成了比亚迪唐。与此同时，中国完成了锂电行业全套产业链的健全和发展，全球锂电生产的电芯模组和打包制成工艺，几乎被中国的供应商全部瓜分。并且欧洲汽车巨头如奔驰。

宝马大众也不甘示弱，纷纷表示要力挽狂澜，跟造车新势力决一死战，决不做。诺基亚第二，虽然现在好像是有些哑火，正当大家打的如火如荼的时候，消费者能买到的电动车里程是越来越长，并且已经接近了传统燃油车的续航里程。与此同时，车价也在特斯拉的引领下越走越低，整个电动车市场蓬勃发展，竞争日益白热化。而此时的日本基本傻掉了，为什么这个世界变了，完全没有按照我们的剧本走。2019年，眼看电动车要统一天下，丰田匆匆宣布开放氢燃料电池专利。要知道之前丰田稳坐轻能源专利数量第一把交椅，丰田总裁卡特表示，当好的想法被分享时，伟大的事情才会发生。但不幸的是，丰田新能源技术开放并没有引起预期的市场关注，反而加速了自己的衰落。即便是最巅峰的2021年，丰田的迷你氢能汽车也只卖出了五千多辆。同年，日产也宣布暂停与戴姆勒和福特开发氢燃料汽车，专注发展纯电动车。就这样，日本第二架车企导歌纯电兵败如山倒。

随后本田汽车表示不再生产以氢气为燃料的氢燃料汽车。至此，曾在日本政府画室下，以丰田为首的11家日本企业组成的全球最强氢能源联盟实际上已经分崩离析。本来还想利用新能源汽车弯道超车，在日本走出半导体和互联网的失败沼泽，结果沉舟侧畔，千帆过病树前头万树春。日本的所有努力都成为了离店大军突飞猛进，大历史中的配角。那么氢能源真的一无是处吗？其实日本每次的科技路线选择都没问题，或者说都对。当然这也包括氢能源，只不过因中美锂电池的快速发展，让他的新能源有些招架不住了。但我们绝对不能否认新能源在未来的地位。虽然目前时机还不太成熟，这些问题国家层面当然也清楚，所以我们当然不会放过这项技术的发展。比如南都电源、维柴动力、大洋电机、美景、能源等等，都是我国新能源发展的排头兵。并且这些可都是全球领先的氢燃料电池发动机制造商。虽然是这样，但我还是要说一句，投资需谨慎。我们讨论的只是技术和发展，不涉及任何。

投资切记。那么中国的锂电池这么厉害，为什么还要搞氢能源呢？优点，前面已经说了，日本发展新能源实属无奈之举。我们的想法是，小朋友才做选择题，有能力当然是全部都要了。我们也不是没有这个实力在我们的周围，有很多人还把日本的科技当成未来的主流，对日本产品一直都有一种迷之仰慕。在这群人的眼中，只要是日本的都是最好的，但是真相却是无情的。新世纪以来的每一次工业进步，其实日本都是完美错过互联网智能手机新能源。想想看，日本那些曾经引领世界的步伐已经停下多久了。在我看来，要么是日本运气太差，要么就是日本高层故意要摆脱美国的技术路线，走独立自主路线。但是很可惜，结果每次都错了一个人哪怕再努力，运气与选择也是非常重要的。更别说国家层面了。当然我们也绝对不是轻视日本。日本在半导体、机械制造、机器人、光学和化学等领域，依旧要强于我们很多，但我们绝对不能盲目崇拜锂电池的未来，当然没有像氢燃料电池信奉者说的那么不堪，而他们口中的氢能源也没有真的那么好。

持技术在不断革新，随着电池密度的突破和回收阶段逐步环保化的发展，传统新能源我们仍然是未来很长一段时间的必然趋势，无可替代。可能是30年、50年也可能会更长。而新能源我们当然也不会舍弃。那么你认为新能源能否替代传统新能源成为新主流呢？时间又会是多久？期待与你在评论区互动交流，我非常需要您的点赞、转发、关注，感谢有你。