换代的本田雅阁在2023上海国际车展中亮相，新一代产品在外观方面进行了较大幅度的调整，同时在动力总成方面也使用了插电混动技术，据了解，其综合油耗为4.88L/100km。

既然转战新能源领域，就让我们先来看一下这款车的动力部分。新车所搭载的发动机是一台2.0L自然吸气发动机，压缩比达到了13.9，功率输出为109kW，扭矩为182N·m。电机方面则为前置布局，总功率输出为135kW，总扭矩为335N·m。电池则是由宁德时代提供，能量为17.7kWh，WLTC工况下，纯电续航里程为82km，馈电状态下的综合油耗为4.88L/100km。

从数据来看，油耗和性能表现还算不错，但纯电续航部分并不理想。实际上，打开后备箱时就可以发现，这款车后备箱空间较小，内部存在隆起过高的位置，这便是电池包。从这一点来看，插电混动版雅阁更像是在成品车的基础上进行修改而来。

来看一下尺寸数据，新车长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，数据方面中规中矩。再来看身高175cm的体验者带来的测试情况，前排位置，头部空间为4指，此时座椅已降至最低。保持前排座椅不动，再来看一下后排位置，头部空间剩余不多，仅为1指左右，腿部则有2拳以上的空间。新车空间优势主要在腿部和前排头部这里，后排头部空间受到车身设计的影响，压抑感比较明显。

再来看一下内饰方面，新车内饰换用了全新设计，中控按键区继续简化，配合上方的悬浮屏，还是提供了一定的科技氛围。值得一提的是，该中控屏不再嵌入按键，导航键以触控的形式放在了屏幕左侧。另外，新车还将会搭载HondaConnect4.0车机系统，同时该系统还将会支持CarPlay。方向盘前方的10.25英寸屏幕为仪表盘，虽然也采用了悬浮式设计，不过在屏幕周边采用了遮光措施。

最后来回顾一下新车的外观部分，前脸造型相比上一代车型更为扁平一些，大灯组造型狭长，六边形格栅也被挤压，与大灯连接在一起，使前脸的视觉效果比较低趴。车身采用溜背式设计，虽然视觉感受比较运动，但却影响了后排头部空间。车尾采用了目前比较流行的贯穿式尾灯设计。

关于新车价格部分，官方还未给出明确信息，不过从当下市场竞争状况来看，如果定价过高，势必影响新车销量。对于本田雅阁e：PHEV来说，它的定价区间在多少万才会保持较高的竞争力？评论区里谈一下你的看法吧。