2023年1月8日，红旗品牌正式发布新能源战略，开启“All in”新能源战略步伐，做到“两个全部，一个停止”，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。同年4月18日，红旗全面升级了品牌架构，明确设立红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三大子品牌，更加坚定红旗新能源的战略方向。

时间来到春分时节，3月20日，恰逢充满生机与活力的春分时节，红旗新能源在深圳市民广场隆重举行“安心驾享·红旗EH7上市发布会”。发布会上，红旗新能源品牌首款战略车型——“安心驾享纯电轿车”红旗EH7正式发布，全国统一零售价为22.98万-30.98万元，特别推出福利空前的“零压安心享”计划，使红旗EH7用户最高可享价值10万元的权益。

那么红旗EH7的实力到底如何？能否继续引领中国高端新能源品牌继续向上呢？让我们一谈究竟。

外观来看，有别于红旗其他传统豪华轿车产品，红旗EH7的整体设计更加活泼，偏向于年轻化市场。新车采用了“自然灵动美学”的设计理念，全新的微笑前脸设计，不仅十分耐看，更加呈现出乐观向上的情感价值输出。而整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，不仅营造出更大内部空间，也让整车线条更加流畅、富有美感。

同时，远近光一体式矩阵式大灯、贯穿式尾灯、自由展翼、隐藏式门把手以及托举式集成尾部鸭翼等细节的设计，进一步彰显了红旗新能源在设计语言上的再度“进化”。

在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4982*1914*1490mm，轴距更是达到了3000mm，因此新车能够提供更大的后排空间，这在同级车型中也是处于领先的水平。

进入车内，红旗EH7同样展现出了极高的品质与豪华感。整车搭载256色沉浸式氛围灯、殿堂级音响系统。交互屏采用异形设计，搭载主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕。自主研发的“旗偲”智能平台，以中央计算加区域控制为底座，拥有整车级OTA升级能力，保证车辆能够持续进化。

而红旗EH7最大的亮点之一，便是其双叉臂+五连杆独立悬挂的豪华配置。这种悬挂系统不仅能够有效提升车辆的操控性能，还能在行驶过程中提供更加平稳、舒适的驾乘体验。无论是在市区拥堵的路段还是在高速行驶时，红旗EH7都能展现出卓越的稳定性与安全性，让驾乘者尽享无忧的出行乐趣。

除了悬挂系统外，红旗EH7还配备了一系列先进的科技配置。如智能驾驶辅助系统、自动泊车、全景天窗等，这些配置不仅提升了整车的智能化水平，也为驾乘者带来了更加便捷、舒适的用车体验。

在车辆安全方面，作为自主豪华品牌，红旗不仅是一个汽车品牌，更凝聚了一种民族情结。作为红旗新能源品牌首款战略车型，将安全摆在第一位显得尤为重要。在安全性的打造上，红旗集中投入优质资源，自研高转速电机和低温电芯，并首创了电芯六面体绝缘技术。被动安全上，红旗EH7高强钢用量达到74%，高韧高强材料匹配，打造轻质高强车身，有效吸能传力。同时，全车还搭载5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，共22个传感器，能够精确识别复杂场景，有效防范潜在风险。

除了高安全性，红旗EH7还为用户关心的纯电车型的续航问题，给出了满意答卷。新车搭载111kWh超大电池，CLTC续航里程最高可达820km，这一续航成绩，放眼同价位的车型也是真正的超长续航。此外，冬季低温续航上，红旗EH7可做到-10°C低温环境电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%，有效的缓解了电车冬季续航焦虑。充电补能上，也能做到充电5分钟续航215km。同时也支持对外放电，对外放电功率3kw，可满足户外出行需求。

卓越的驾驶体验也是红旗EH7所追求的。在极致的性能表现上，红旗自研高转速电机，转速高达22500转/分钟，指标达到行业量产第一，实现了技术和市场的双重突破。红旗EH7搭载双电机，后电驱系统峰值功率253kW，实现百公里加速3.5s。

写在最后

红旗EH7作为一款中大型豪华座驾，不仅以极具竞争力的价格赢得了市场的青睐，更以其豪华的配置与卓越的性能赢得了消费者的认可。它的出现，不仅为红旗品牌注入了新的活力，也为中大型车市场带来了新的竞争格局。

未来，我们期待红旗EH7能够在市场上取得更加出色的成绩，为更多消费者带来高品质、高性能的驾乘体验。同时，我们也期待红旗品牌能够继续推出更多创新、高品质的车型，为汽车市场带来更多的惊喜与活力。