我们今天所有人持有的都是进步论，什么意思呢？我们认为，但凡是进步的，就是好的。但凡是原始的落后的就是不好的。以至于今天进步先进都成为了褒义词。原始落后，都成为贬义词，可是大家一定要知道进步论这个观念，是近代从西方传入中国的舶来品，中国传统文化的基调恰恰相反，不是进步论而是保守论。

有个例子可见一斑：孔子自述：他说他述而不作，信而好古。什么意思？

述而不作，我只叙述前人的东西，绝不创新和创作。这就叫做述而不作。

信而好古呢？我只相信和爱好古人的东西，但凡是当代人的创新和发明，我一律反感。这才叫信而好古。

他说明了什么？说明中国传统文化的基调，恰恰相反是保守论不是进化论。这点大家一定想清楚，意外也没办法，事实在这里摆着。

益观天下

大家看一下这张图，再举一个实例：这张图是出自河南安阳殷墟的一辆两轮马车，的遗址图。大家看这个两轮马车一旦出现 ，他就十分完善。我们在考古学上没有发现他的过渡的进步形的遗址。大家可能知道，补充一点，最早驯化马匹的很可能是中亚南部乌克兰一带的中亚人驯养了马匹。据历史学家考察，最早发明轮子和车辆的很可能是古巴比伦人，那么这个车辆一到中国就十分完善，他说明什么呢？是不是很大程度上说明这个车辆不是中国人发明的。而是从西方传入中国的，这是他一出现就十分完善的最可能的原因，或者说是唯一可以解释的原因。

益观天下

大家看这个车辆，他用一根轴穿两个轮，细想原理，一定有个问题，就是两侧轮子转速始终一致，那么车辆在转弯的时候，外轮的转速一定大于内轮，因此这种一根轴穿两个轮子的车辆，只能快速直行，或者慢速转弯，没办法快速转弯，因此中国人把这种两轮子一直用到辛亥革命前后。

益观天下

四轮马车是中世纪后西方人发明的，这车有一个极大的难度，他不可能再用两个轴穿这四个轮子，因为四轮马车两侧轮子始终转速一致，他慢速拐弯都拐不成。因此发明四轮马车的同时，发明了类似现在差速器的装置，就是把轴从中间打断，用齿轮重新咬合，使两侧的轮子转速不一致，这就是回来我们汽车下面都会有一个大包里的叫做差速器的东西。

四轮马车的发明，缔造了今天汽车底盘的前身。

讲到这里，大家一定会觉得是在污蔑中国文化，特别在这里做个申明，只讲说所以然，不讲好坏。因为讲好与坏，都是带着情感色彩，站在不同的立场的一个偏角评价，你只有明白一种文化得以发生和得以运行的所以然，你才能理解这个文化的实质和内涵。至于中国人和外国人或某类人创新与不创新？孔子是保守的还是进步的？最好的态度是从人类的古文明探求的一家之词说起即可。按照这其中的线索，理解各个国家传统文化的内在素质。