随着2024成都车展中国上市中期改款宝马新M3和中期改款宝马新4系四门轿跑车，宝马又失去了两款配备激光大灯的车型。它们换用了造型更锐利的日行灯，以及带矩阵功能的自适应LED大灯，不过同时保留了过去激光大灯的蓝色饰条。

新款自适应LED大灯，保留了激光大灯的蓝色饰条

你知道宝马目前还有多少在售车型提供激光大灯吗？一共6款，中国市场则是5款：

还有多少人记得，宝马在距今十三年前的2011法兰克福车展上首次展示了激光大灯技术，并在十年前（2014年秋季）首次应用于量产车型（宝马i8），而后扩展至7系、X5甚至是3系。当时宝马还骄傲地宣布：宝马i8是Sports Car的未来，激光大灯是汽车照明技术的未来，二者均兼顾高性能与高效能。

宝马i8（i12）

——首款应用激光大灯的宝马量产车

当年还有件趣事，同样深耕激光大灯多年的Audi，和宝马一样声称自己是全球首家为量产车型提供激光大灯的汽车制造商，甚至还因此事上了新闻。

宝马激光大灯从入市到逐渐离场的十年里，也算是经历一代人的青春了。如今激光大灯悄无声息地逐渐离场，又是何种原因？

近期外媒CarSales采访了宝马品牌大型车产品经理Andreas Suhrer，他表示宝马没有计划为未来新车提供激光大灯：“目前部分车型还配备激光大灯，但对于未来将要推出的车型，LED矩阵大灯（自适应LED大灯）将是我们关注的重点。若将LED矩阵大灯和激光大灯分别装配在同一款车上，LED凭借矩阵功能可得到更出色性能，且非常接近激光的范围。对于美国等市场而言，我们无法发挥激光的蕞大性能，所以这让我们更容易作出决定。”

什么是激光大灯？

从功能来说，宝马表示其激光大灯集性能、安全性、高效能和紧凑结构于一身，出色的照明范围即使在黑暗之中行车也能获得出色的能见度。因此是一项为了轻松舒适的驾驶体验和道路安全性而生的实用技术。

激光大灯并非只有激光。宝马激光大灯将高效LED技术和激光技术各自的优势融合到了一起——LED提供较宽的照明范围和光量，激光则拥有可视范围极大的集中光点。蓝色高功率激光二极管灯光通过一个磷元件转变为高强度白光，使得通过激光产生的白光亮度增强10倍。

宝马蕞近一次推出新款造型的激光大灯，是在纯电动宝马iX上——iX将大灯尺寸进一步缩小，其扁平的造型使得大灯的安装空间进一步减小，并与车头设计完美融合。

值得一提的是，iX在三大市场有着不同的大灯规格：仅在欧洲和美国市场提供激光大灯，但激光大灯标志性的蓝色饰条却只在美国市场以及仅提供常规LED大灯的中国市场上出现。

宝马在十年前首次将激光大灯应用于量产车型（宝马i8），彼时宝马介绍说激光模组能确保远光灯的照射范围达600米之远，这意味着比彼时的现代LED远光灯照射范围增加了一倍，同时，宝马强调激光大灯相较于还提高了30%的能效。

激光尾灯——一种“弥补”？

早在2022年，宝马首次为量产车型配备激光尾灯（G82 M4 CSL），并且在今年中国上市的新车——4系、M4中也有提供，这可以说是宝马对激光技术的另一种延续。

对于中国市场，宝马的激光尾灯如今在4系家族和M4家族提供（部分车型需选装自适应LED大灯后获得），其采用激光二极管对灯组内部的玻璃纤维进行均匀照射，营造出细腻立体的图形效果。

写在蕞后：

激光大灯在特别黑暗的场景下，可以带来很出色的照明效果，虽然宝马也表示如今的自适应LED大灯也同样强悍，但小编认为，大家怀念的可能不仅仅是功能，而是那个回不去的天使眼造型...