中国汽车产业已经进入智能化时代，软件定义汽车已经取得非凡的成绩。 华为与赛力斯合作的M9就是汽车智能化成功的典范。 在M9上，华为重新定义了豪华车的标准。 在传统车企看来，豪华车的标准是大排量发动机、大空间车身，空气悬挂、彩电、冰箱、大沙发，再加一些辅助驾驶技术。 M9改变了豪华车的定义，不用大排量发动机，取得了比大排量发动机更好的动力性能。 在空气悬挂的基础上，增加了连续可变阻尼控制系统，极大提升了悬挂系统的品质。传统车底盘悬挂靠经验、试验数据来调校，基本是固定的软硬、高低。 M9则是通过软件来控制调整悬挂系统。可以根据地形数据，在千分之几秒内将悬挂阻尼调整到最佳状态。 为了获得更好的乘坐体验，M9搭载的整车智能协同系统还会根据用户设定的驾驶风格，根据车辆行驶数据、地形数据、环境数据自动调整驱动力矩，和悬挂阻尼。使车辆保持最佳状态。 M9拥有强大的环境感知能力，对周边运动的物体的运动趋势做出精准的预测，提前采取预防措施，来避免交通事故的发生，极大的提高主动安全。 最关键的是智能控制系统，在AI技术大模型的支持下可以不断进化，使车辆性能越来越好。 传统汽车出厂后，车辆性能就已经定型，性能只会降低。 智能汽车性能在出厂后还能通过软件更新、AI技术来提高。这是智能汽车时代的巨大优势。 传统豪车的大空间、冰箱、彩电、大沙发谁都可以轻易做到，智能汽车时代的主动安全、智能化、可不是谁都能做到的。 华为定义了未来豪华车的标准是必须具有出色的主动安全功能，出色的智能驾驶功能，出色的整车智能协同系统，出色的智能座舱，給顾客最舒适的乘车体验。 在智能化汽车面前，传统豪车的优势荡然无存，传统豪车的长处智能汽车可以很容易实现，而智能化汽车的优势，传统豪车却不可能轻易得到。这就是余承东敢说干掉BBA的底气。