各位老铁！今天咱来聊聊小鹏X9这个车，最近小鹏官方放出消息，说要在12月1号推出这车的8座版本，那这就热闹了，本来这车就挺受关注的，现在又多了个座位，是骡子是马咱得拉出来溜溜。

先说重点哈，小鹏X9要出8座版了，时间定在12月1号。现款X9是7座布局，卖35.98万到41.98万之间。这8座版估计外观内饰不会大改，主要就是座位多了，变成2+3+3布局。

这车基于扶摇架构打造，用的是800伏高压平台和一体式铝压铸技术，尺寸是5293/1988/1785毫米，轴距3160毫米。动力有单电机和双电机两种，续航最高702公里。10月份卖了1376辆，在MPV里排第15，主要对手是腾势D9 EV和极氪009，但这俩目前还没8座版。

接下来咱细唠，小鹏X9这车，我之前也开过几次，总体感觉还不错。外观挺有未来感的，贯穿式尾灯、隐私玻璃这些潮流元素都有。尺寸也够大，5米3的车长，轴距也超过3米1，这空间绝对够用。

这次要出的8座版，明显就是冲着多人家庭来的。现在二胎、三胎家庭越来越多，7座有时候真不够用。小鹏这波操作，算是抓住了市场需求。不过，这8座布局到底舒不舒服，还得等实车出来才能下定论。

配置这块儿，小鹏X9也是下了本钱的。前排头枕音响、座椅按摩，第二排独立座椅、多向电动调节、按摩、柔风，这些都有。23扬声器音响、五温区空调、六音区语音识别，听着就高级。

而且这车标配空气悬架和后轮转向，空气悬架能升能降，最多能调90毫米，后轮转向让这大车转弯也灵活，转弯直径才10.8米，这在MPV里可不多见。

动力和续航，小鹏X9也给足了选择。单电机235千瓦，双电机再加个135千瓦的后电机，想省油就选单电机，想动力强就选双电机。电池有磷酸铁锂和三元锂两种，续航从610公里到702公里不等，选择也挺丰富。

但是啊，这车也不是没缺点。这价格不算便宜，顶配都40多万了，这都快赶上一些豪华品牌的SUV了。小鹏的品牌力相比那些老牌车企还是弱一些，很多人买车还是认牌子的。再有，这车上市时间不长，保有量还不大，后期维修保养可能没那么方便。

还有就是，这车销量一般，10月份才卖了1000多辆，跟腾势D9、极氪009比起来，还有差距。这可能跟小鹏的销售渠道、品牌宣传等方面有关。

最后说说这8座版，我觉得小鹏这步棋走得挺大胆。8座MPV市场其实一直有需求，但真正做得好的不多。小鹏X9本身产品力不错，如果8座版能在空间布局、座椅舒适性上做得更好，再加上合理的定价，说不定真能火一把。当然，这也要看小鹏的营销策略和市场表现。

总的来说，小鹏X9这车优缺点都挺明显。优点是空间大、配置高、动力强、操控好，缺点是价格贵、品牌弱、保有量小。8座版的推出，给消费者提供了更多选择，但也面临着市场竞争和自身挑战。

这车到底行不行，还得看市场和消费者的反馈。我是挺期待这8座版的，毕竟MPV市场需要点新鲜血液，也希望小鹏能给我们带来惊喜吧！