文 |稗官

编辑 |稗官

近日，尼泊尔新任总理奥利对中国进行正式访问，获得中方的热情接待，值得注意的是，过往的尼泊尔新总理首访国家必是印度，而这次却率先选择了中国。

据新闻报道，中尼双方在访问结束后，发布了联合声明，中国在声明中明确承诺，将在口岸、公路、铁路、航空、电网、通信等方面加强与尼泊尔互联互通，帮助尼泊尔从“陆锁国”转变为“陆联国”。

那究竟是怎样一种帮助方式呢？

这回尼泊尔可是抱上真大腿了，中国答应为尼泊尔的6大基建项目保驾护航，包括尼泊尔境内公路、隧道、铁路等，这些项目将极大改善尼泊尔落后的交通状况，为其经济发展铺设道路。

“授人以鱼，不如授人以渔”，这次中国不仅会为尼泊尔的基础建设提供资金、技术支持，还将为尼泊尔培训当地的相关领域人才，助力尼泊尔自主发展。

作为回应，尼泊尔总理奥利也做出重要承诺，坚持一个中国原则，坚决反对任何反华活动利用尼泊尔领土作为据点，支持中华民族的伟大复兴。

双方的承诺寓意着中尼友谊更进一步，本应皆大欢喜之时，尼泊尔却提出了一个让中国为难的请求。

1971年，因旧机场规模与设施颇为简陋，尼泊尔政府决定在波克拉兴建国际机场以推动本国旅游发展，然而因资金匮乏，机场始终未能动工建设。

直到2013年，中国提出“一带一路”倡议后，向尼泊尔提供了资金及技术的支持。

这个机场被尼泊尔冠以“国家荣耀工程”之称，也是中尼两国政府“一带一路”合作的重点项目。

该机场航站楼近1.5万平方米，由中国机械工业集团的下属公司全权负责建造，总耗资2.44亿美元，其中的2.16亿美元是由中国提供贷款，而尼泊尔只需拿出小部分资金即可。

2022年7月，机场正式完成，中尼双方协定，尼泊尔可以在机场盈利后用其利润来偿还贷款。

然而，这座备受瞩目的国际机场，因印度的贸易封锁，客流量一直不高，多数时候处于半闲置状态，未能给尼泊尔带来显著经济效益。

一直以来，尼泊尔作为世界上最不发达的国家之一，经济实力薄弱，本就没办法负担机场的日常开销，现在想要他按期还款，那简直是难上加难。

所以，在奥利访华之前，尼泊尔便提出，请求中国把修建机场的部分贷款转为赠款，说白了，就是减免一部分债务。

虽然尼泊尔是因为确有实际困难，才作此请求，但不是卖惨的小孩就一定有糖吃。

中国不可能答应，也没办法答应。

除了尼泊尔，中国在世界上的其他国家也有部分投资，一旦答应，其他国家难免不会效仿。

若各个如此，对中国的长远发展非常不利，以史为鉴，以前的苏联就没少干这事，结果又是如何呢？

虽然中国不会答应尼泊尔的免债请求，但是中国会从其他方面帮助其恢复经济发展，有了钱，还债也不是大问题了。

中国向尼泊尔提出，会进一步扩大尼泊尔青贮饲料、植物源性药材、茶叶等优质农产品的进口，并且给予其100%税目产品零关税待遇。

只要尼泊尔产品过硬，中国作为全球第二大经济体，肯定能够给尼泊尔带来不少营收。

当今世界正处在竞争激烈的大变局中，这样的背景下，中国不断发挥负责任的大国作用，推动“一带一路”倡议进入精耕细作的高质量发展阶段，从“大基建”项目，到“小而美”合作，相信未来会有更多国家向尼泊尔一样，选择与中国站在一起共同进步，共谋发展。

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