北京时间6月23日晚，F1西班牙大奖赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕。维斯塔潘在发车后不久就取得领跑，之后一路占据主动，最终顺利拿下个人今年的第7冠！
杆位发车的诺里斯收获亚军，汉密尔顿季军带回，赛季首次登上领奖台！
赛前在前一天的排位赛中，诺里斯以0.02秒的微弱优势取得杆位，维斯塔潘第二。汉密尔顿和拉塞尔包揽发车第二排。
佩雷兹执行上一站的三位罚退，从第11位发车。阿尔本更换赛季第三套电池，超过规则允许的两套，从维修区发车。萨金特因为在排位赛中阻挡其他赛车，被罚退3位。
发车除了从维修区起步的阿尔本搭载中性胎起跑，其他车手都使用软胎起步。
五盏红灯熄灭，拉塞尔起步非常出色，加上1号弯前超长直道的尾流优势，他直接升到第一！
维斯塔潘在发车时被诺里斯挤上草地，但他在入弯时抢占了内线，超过了诺里斯。
马格努森因为发车违规，被罚时5秒。首圈过后，新的前十名变为：
拉塞尔、维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、勒克莱尔、塞恩斯、加斯利、皮亚斯特里、奥康和霍肯伯格。
但红牛的速度显然更胜一筹，第3圈维斯塔潘打开DRS快速逼近，在1号弯外线超越拉塞尔，取得领跑。
两位法拉利车手展开了队内较量，塞恩斯在1号弯外线超越勒克莱尔，只是两车发生了轻微擦碰。
拉塞尔和塞恩斯同圈进站，然而梅赛德斯车组用时5.3秒，法拉利车组只用了2.2秒，使得两车之间的差距几乎抹平。
汉密尔顿、维斯塔潘相继进站。汉密尔顿被塞恩斯完成了undercut，场上逐渐只剩诺里斯、勒克莱尔、皮亚斯特里没有进站。
第19圈，汉密尔顿在1号弯内线强超塞恩斯，两车发生轻微擦碰。
第20圈新胎与旧胎的差距很显著，皮亚斯特里、诺里斯和勒克莱尔很快就被已经进站过的车手追上，他们也都顺势进站更换了轮胎。
诺里斯、皮亚斯特里和勒克莱尔开始反超，勒克莱尔追回到第6，皮亚斯特里超到第7。
诺里斯在第35圈与拉塞尔上演“回合制”缠斗，最终诺里斯完成超车，升到第二
随后拉塞尔与塞恩斯都在第37圈进站，换上了硬胎，这也是大多数车手最后一个stint的轮胎选择。
拉塞尔向车队报告硬胎的感觉并不好，汉密尔顿、维斯塔潘、皮亚斯特里进站换上了软胎。
霍肯伯格和角田裕毅都因为在维修区超速，被罚时5秒。
诺里斯和勒克莱尔在第48圈进站，两人也都换上了软胎，诺里斯出站刚好抢在拉塞尔身前，守住了第二。
软胎确实展现出了不错的速度，第52圈，汉密尔顿在1号弯外线过掉搭载硬胎的队友。
最后10圈第55圈，两位法拉利车手交换了位置，他们希望让勒克莱尔去进攻拉塞尔。两车的差距约6秒。
比赛还剩最后五圈，诺里斯与维斯塔潘之间差距被缩小到4.3秒，勒克莱尔距离拉塞尔也仅有3.2秒。
最后三圈，诺里斯和维斯塔潘之间继续缩小到3.7秒，勒克莱尔与拉塞尔之间也仅剩1.6秒。
最后一圈，勒克莱尔拿到了DRS，但没能在直道上完成超车。
最终比赛结束，维斯塔潘夺得最终的冠军，诺里斯收获亚军，汉密尔顿拿下季军。
拉塞尔守住了第四，第五至第十的车手分别为勒克莱尔、塞恩斯、皮亚斯特里、佩雷兹、加斯利和奥康。
正赛最终成绩
