全欧洲的希望就这样破灭了！烧了1400亿只为证明，有些人就算硬捧，还是捧不起来。

就在前几天，德国《商报》报道，被誉为“欧洲希望”的Northvolt联合创始人兼CEO卡尔森，已经正式宣布辞职，Northvolt也正式在美国申请了破产保护。

至此，欧洲算是彻底失去了全球动力电池战的赢面。

据欧洲媒体报道，Northvolt的破产可能会对欧洲本土电动汽车行业，甚至欧洲锂离子电池的自主研发，均造成沉重打击。

投了这么多钱，开了这么多绿灯，背靠欧洲汽车的庞大订单需求量，Northvolt为什么就成不了宁德时代，还落得这么一个灰溜溜逃跑的结果？

纵观Northvol的成长史，没有什么比“一手好牌打得稀烂”更合适、更贴切了。

Northvolt创办于2016年，创始人之一的Paolo Cerruti以前可是特斯拉的高管，这足以说明Northvolt创立之初就拿到了许多电池企业可望而不可及的人脉资源。

这家汽车企业的运气非常好，成立后不久因为俄乌冲突和欧洲绿色转型等一系列的事情，直接乘上了行业发展的东风，直接打开了市场。

所以Northvolt给自己定的基调特别高，要利用北欧地区丰富廉价的绿色能源，打败比亚迪，成为欧洲的宁德时代。

可以这么说，Northvolt就像是小说中的坐拥千亿资产的富二代一般，出生就在罗马，享受着最好的资源，几百亿的订单说签就签。

我们所熟悉的诸多欧洲车企，也都纷纷给Northvolt抛出了橄榄枝，主动送上订单。

欧洲最大的汽车企业大众直接进行了股权投资，靠着21%的持股比例成为最大股东。

宝马、Scania等汽车集团也把自家汽车的动力电池订单中的大部分，都交给了Northvolt。

国家在2016年才刚刚成立的公司，到2022年时就已经拿到了550亿美元的客户累积订单量，还获得了200亿美元的资金，折合人民币1400亿。

欧洲简直把全村的希望都压在了Northvolt身上，就连欧盟都将欧洲电池供应链的第一步放在了Northvolt身上。

其实从那个时候我们就可以断言，但凡Northvolt稍微争气一点，哪怕没什么太大的成就，只要踏实点，靠着这1400亿都不会混得太差，说不定真的能够成为欧洲版宁德时代。

毕竟欧洲已经把未来的路都铺好了，Northvolt只要循规蹈矩地走下去就行。

但问题是，Northvolt偏偏是个野心大于实力，而且相当盲目自信的企业。

欧洲希望的崩盘发生在今年夏天，当时宝马宣布取消之前和Northvolt合作的价值20亿欧元的合同。

看似很小的一件事，背后却已经折射出Northvolt在运营管理上的大问题。

作为全村的希望，但凡宝马能够从Northvolt身上看到一丁点的希望，这20亿欧元的合同就不可能突然取消。

亲爸力捧的亲儿子，怎么连送到手里的订单都能飞了呢？

因为他根本没有办法如期交付，一方面是没钱，但更重要的方面是Northvolt太飘了，已经认不清自己的定位了。

用网络上的话说，Northvolt死就死在了太普信上。

最开始，Northvolt只是一家在瑞典小镇谢莱夫特奥建立的工厂。虽然成立于2016年，但实际上一直到2021年，这家工厂才正式开始生产电池。

一直到2023年，实际总产能只有理论产能的0.05%。

试想一下，你本以为孩子能考个100分回家，结果一看卷子只有0.05分，这事换成谁能接受？

再如果你已经把大话放出去，给别人吹的自己家儿子是个学霸人设呢？

0.05%的产能，确实让大家十分寒心。

这可是1400亿，干点什么不行，结果就得到一个0.05%？

就算能力再差，也不至于差到这种程度，Northvolt为什么就扶不起来？

很多人都不知道，Northvolt从成立开始到今年已经有8年，但绝大多数时间都是草台班子唱大戏，根本就没有专业人士。

谢莱夫特奥在一个位置偏远的小镇，极高的维度导致这里的夏天天不黑，冬天天不亮，人的生物钟根本无法适应。

对那些有能力的工程师们来说，他们并不是特别愿意在这样的地方安家落户，所以在选择工作时也不会考虑谢莱夫特奥。

更荒唐的是，这看起来已经拿不出手的0.05%还是外包给中国和韩国的工人所完成。

这家信誓旦旦要超越中国的电池企业，实际上连一套完整成熟的产业链都没有，不管什么东西都要高度依赖于中国。

厂房是中国人建的，机器是从中国买的，连使用都是中国人手把手去教的。

但问题是教也教不会，缺乏专业人才对接，公司管理存在严重漏洞。

在这种情况之下，但凡是个正常点的老板都知道，应该赶紧解决内部问题，让企业正常运转起来，最起码不能辜负大家的期待，如期完成订单。

一直到这个时候，Northvolt还是没能意识到自身的问题，还在雄心勃勃地扩建超级工厂。

扩建最直接的效益就是可以拿到融资，这1400多个亿就是这样拿到的，然后就建了一堆空壳子。

最开始Northvolt根本不慌，先把钱捞到手，然后慢慢等待时机解决问题。

宝马取消订单，Northvolt也没感觉太害怕，毕竟还是大众这个老牌车企托底。

但Northvolt根本没意识到，他面对的可不是小风小雨，而是一场特大风暴。

大众自己都快撑不住了，总部深陷裁员危机，哪还有功夫管Northvolt？

于是在失去了最后的一根稻草后，Northvolt终于开始慌了。

一看财报，2022年亏损达10.3亿美元，营收仅1.28亿美元。

Northvolt总觉得成为无冕之王很容易，背靠欧洲的扶持，就一定可以成为全球最强。但问题是，在Northvolt入局之前，全球绝大多数的动力电池都来自亚洲市场，全球超7成的锂电池都由中国生产。

就算有欧洲的托底和扶持，Northvolt想要打败中国成为新的电池之王也不是一件容易事，更何况是这样一个眼高手低，没啥实力的富家公子？

钱花完之后，Northvolt只能申请破产，欧洲全村的希望没了，这下轮到欧洲破防了。

因为欧洲想拥有自己电池产业，所以力捧Northvolt。结果钱是花出去了，全部打了水漂。

举全欧洲之力就捧出这么个玩意儿，那要是不捧又得成啥样？

真是应了那句话，小红靠捧，大红靠命，而欧洲显然没有这个命。

参考资料：

[1] 环球时报《“欧洲的希望”破产了》2024-11-25

[2] 财联社《“欧洲之光”竟让高盛赔得血本无归：起底Northvolt破产之谜》2024-11-27

[3] 观察者网《欧洲“全村的希望”破产，宁德时代一针见血》2024-11-26