随着新能源汽车风口的来临，除了特斯拉、小鹏、理想等新能源汽车企业相继涌现之外，奥迪、宝马、比亚迪等传统汽车企业来凑热闹，看到新能源汽车的红利，就连苹果、亚马逊等科技巨头也开始跨界加入造车队伍中，这也让市面上新能源汽车的款式指数式增加。

在这火热的趋势下，新能源行业打破2019年时亏损僵局，以及行业泡沫危机相关的争议，翻身乘着造车新势力风口再次成为资本市场的宠儿。尤其新能源头部企业的特斯拉，更是打破15年连续亏损的诅咒，股价一路飘红后市值更是不断上涨，甚至超过汽车行业的头部企业丰田，成为全球市值最高的汽车制造企业。

看到特斯拉交出的傲人成绩，蔚来、小鹏、理想等国内造车新势力也重拾信心，坚定不移的继续研发生产，虽然近年来新能源汽车补贴政策在不断缩减，可是新能源汽车的销量却屡创新高，虽然上半年受疫情影响车市被“腰斩”，可是下半年新能源汽车销量却创下历史新高。

可是随着寒潮来袭，新能源车主成为“入冬后最惨的人”！这是咋回事呢？原来进入冬天后，新能源汽车续航里程最高打6折，“歇菜”的情况更是时有发生，许多车主为了保证“续航”里程不敢开空调取暖，深陷里程焦虑的他们只能裹着羽绒服在车里哆嗦。

即便新能源汽车冬日续航较平常会下降近30%左右，每天考虑最多的就是去哪个充电桩为爱车补电，长途出行时更是必须做好充电地图攻略，保证了充足的续航后才能考虑其他因素，虽然新能源汽车的“续航”弊病一直存在，但是认为新能源汽车“真香”的用户依然不在少数，这也是新能源汽车销量创新高的保证。

随着销量和市值渐入佳境，越来越多的新能源汽车上路，车主的里程焦虑是否有被放大的危险？新能源汽车真的那么”香“吗？

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