大家好！我是来自山东的汉兰达车主郭兴强，我提的车型是汉兰达2.0T四驱豪华版的7座车型，裸车价29.9万，之所以选择7座SUV而不是MPV，很大的一部分原因是因为我不想做一个纯粹的司机，我除了希望自己的座驾能够装人之外，还希望这辆车有更多的风格因素，而且可以带我去更多的地方，我并不打算完全的放弃驾驶，所以最终选择了汉兰达。

我的第一辆车是大众途观属于紧凑型SUV，不是现在的途观L属于中型SUV，当时买它主要是结婚的时候陪嫁过来的，外观我很喜欢比较霸气硬朗，白色的车漆简约大方。1.8T的动力市区里面开绰绰有余，6AT变速箱稳定可靠性，不满意的地方是没有有一键启动和倒车影像，开了6年了现在二胎也出生了，平时喜欢一家人开车去山上游玩，想买辆更大的7座SUV，于是把老途观卖给了二手车商。

下面和大家分享汉兰达这2个月的用车感受，首先它搭载的是一台2.0T的发动机，匹配爱信6AT变速箱，发动机的最大功率是220马力，最大扭距是356米。整套动力系统的表现可以说兢兢业业，首先动力的储备完全是在够用的水平。如果说你在100公里每小时的车速以下，整个加速非常的轻松，车速超过100以后加速会稍微显得有一些平淡，动力输出的特性比较沉稳线性的一种风格。不会有那些日系小车经常会有窜的感觉。

换挡的速度不是特别的快，但是整个换挡的过程相当平顺，而且这台变速箱它还是比较乐意去换挡的，油门稍微深一点，它就会降一档，而且只要我保持住油门的深度，变速箱还是乐意把转速保持在相对比较高的转速，这样它整个的动力的输出就会更加的顺畅。它既不会给你一种绵软无力，但它也没有什么激情，所以就像是一杯白开水。

从操控的角度来说，方向盘转向手感不算特别的细腻，能够很明显地感觉到这是一辆体型比较大的车，整个悬架的调校明显是偏软的，所以在这种铺装道路上经过一些路面的接缝，或者说一些小的坑洼，整体的滤震效果还是相当不错的。然而种软也不是说有明显的漂浮感，或者说有一种开船的感觉。如果是经过一些减速带的话。也是比较干脆利落的。同时这辆车的底盘多多少少还是会保留一点点的感，虽然说这种路感再传递到你的身体之前是经过了轮胎、悬架和座椅的过滤，所以整体来说是一款挺舒服，开的挺从容的车，当然操控的乐趣是谈不上。

结语：总的来说，开了6年大众途观，换了辆丰田汉兰达，2个月后坦言：喜忧参半！喜的地方还是比较多的，比如成熟稳定的三大件，忧的地方就是它开起来确实索然无味，操控乐趣还不如我之前的老途观，主要还是足够级别的SUV体型大，重心高操控对它来说有难度，如果在意这一点的话还是选锐界更好。最后大家觉得汉兰达怎么样？欢迎下方留言评论