2023年新能源汽车的增速，虽然不如前一年，开始放缓，但国内仍然有五座城市的新能源汽车，成功战胜了传统燃油车。

根据国内新车交强险购买数统计，2023年1-12月，在国内新能源汽车销量前18名城市中，新能源汽车全年的渗透率均达到了30%以上。而在公布了上险数据的全国200个城市中，深圳、海口、柳州、三亚、北海五座城市的新能源汽车，分别以50.08%、52.16%、56.06%、55.14%、53.00%的市场占有率，一举超过了传统燃油车，成为国内新能源车最先击败传统燃油车的五座城市。

渗透率超50%的5座城市2023年新能源车销量表

来源：乘用车销量查询

这五座城市全部为南方城市，广东一座，海南和广西各两座。但如果从销量上看，只有深圳的销量比较大，全年共卖出了225457台新能源汽车，在全国城市中排名第四。这无疑与深圳的汽车消费能力强同时又是限牌城市有关。

其余的四座城市，新能源汽车的销量均在10万以下，其中北海的新能源汽车销量只有10534台，在全国城市新能源汽车销量排名中位列第128名，销量还不如很多城市的零头，这主要与其总体的汽车消费能力有关。虽然这四座城市的汽车消费能力不是很强，但对新能源汽车都是比较偏爱的。

2023年新能源汽车销量赶超10万台城市一览表

来源：乘用车销量查询

上表数据显示，2023年全国共有15座城市的新能源汽车，销量达到了10万台。在这些城市中，除了深圳之外，上海和杭州的市场渗透率也比较高，已经超过了48%，开始逼近传统燃油车。但这两座城市目前都是限牌城市。其余城市只有两座城市超过了40%，其它城市的渗透率都只有30%多。

有业内人士表示，影响一座城市新能源汽车渗透率的因素比较多，也比较复杂。客观因素有地域气候和充电设施的普及率等。主观因素主要是消费者对新能源汽车的认知度和接受度。从目前看，新能源汽车还远远没有达到能够以绝对优势压倒传统燃油车的地步，新能源车特别是电动汽车本身存在的一些严重缺陷，比如续航里程焦虑、补能的便捷性，以及动力电池的安全可靠性等问题，已经逐渐暴露出来，并遭到一些消费者嫌弃。

因此，虽然去年有五座城市的新能源汽车，击败了传统燃油车，但后面会不会出现传统燃油车的反扑，消费者对新能源汽车特别是电动汽车的认知和接受，会不会发生新的变化，也是个未知数，还有待观察。因为新能源汽车特别是电动汽车，只有在自身技术上真正过硬时，并在性能上能够真正全面碾压传统燃油车时，才有可能彻底击败传统燃油车。