很多小伙伴都觉得，现在在国内就能买到一辆全球销售的车型，与海外是一致的。事实上，我们忽略了一点，那就是国内很多新车与海外版虽然外观内饰一致，甚至连名称也完全一致，但压根就不是同一款新车，因为它们的核心真不一样。

近期，海外版的凯迪拉克XT5在日本正式迎来了上市，折合成人民币大概在46万元左右，比国内的价格高很多。当然，这只是厂家指导价，没有优惠。事实上，在日本凯迪拉克XT5的优惠幅度同样很大，但算下来还是国内的更加便宜。因为现款的凯迪拉克XT5是去年9月份才刚刚上市的，但现在最便宜的价格已经来到了26万多，还是厂家一口价。

这是不是就能得出结论，在国内买车比日本更加便宜？一开始我也是这么认为的！但当我仔细研究完这款新车后，却发现压根就不是那么一回事。因为海外版本的凯迪拉克XT5采用的是3.6L的V6动力系统，国内搭载的是2.0T发动机加48V的轻混系统，两者存在截然不同的设计。

国内的凯迪拉克XT5采用的2.0T+48V的轻混系统，其实也是为了竞争宝马X3，奔驰GLC以及奥迪Q5L。上述三款新车都是搭载的2.0T动力系统，所以这款凯迪拉克XT5搭载2.0T的发动机基本也没问题，而且匹配的还是平顺性更好的9挡手自一体变速箱。

那么到底是3.6L的V6系统，还是2.0T的系统更适合国内消费者呢？毫无疑问，就是2.0T！因为这款2.0T的发动机在低中速状态下平顺性好，燃油经济性也不错，而且在高速状态下这款发动机还有闭缸功能，能够降低油耗，维修保养也很便宜。反观V6动力系统，排量大，税收高，后期的养护成本也是居高不下。对我们工薪阶层而言，购买现款凯迪拉克XT5其实是非常不错的选择，动力很适合。

这款凯迪拉克XT5之所以价格能够如此便宜，一方面确实是品牌的溢价已经不在。其次，并未采用V6的发动机，价格自然有一定向下走的空间。如果你觉得宝马，奔驰以及奥迪太过高调，而且价格较高，那么我认为这款价格已经来到26万左右的凯迪拉克XT5也是非常不错的选择。

与海外版本最大的差异肯定就是动力系统偏弱一些，但我认为除此以外并没有明显的短板，这也不是问题，因为3.6L的不适合中国用户。