近年来，随着全球经济一体化进程的不断加速、国内市场竞争的日益激烈以及国外反倾销政策不断加码，中国轮胎企业纷纷将目光投向海外市场，通过设立海外工厂、扩大产能等方式，寻求新的增长点。

中国轮胎海外扩张地图

以下是小邦统计的部分中国轮胎企业海外工厂布局，可以看到，目前越来越多中国轮胎企业在海外布局工厂，形成了覆盖东南亚、南亚、欧洲、美洲、非洲等地的全球生产网络。

这些海外工厂主要集中在以下几个区域：

东南亚地区

由于东南亚地区拥有丰富的天然橡胶资源、低廉的劳动力成本以及良好的地理位置优势，中国轮胎企业纷纷将东南亚作为海外建厂的首选之地。

泰国、越南、柬埔寨等国家成为中国轮胎企业海外扩张的重要目的地。

作为中国轮胎企业在海外的重要布局点，泰国拥有多家中国轮胎工厂。这些工厂成为中国轮胎企业拓展东南亚及全球市场的重要基地。

如，玲珑轮胎泰国工厂2014年投产，目前已形成乘用车轮胎产能1500万套、客车轮胎220万套的规模；森麒麟泰国一期及二期智能制造基地已顺利投产运行，并已成为核心盈利引擎。

此外，中策橡胶、双钱轮胎、浦林成山、通用股份在泰国均有产能布局。

越南也是中国轮胎企业海外建厂的重要目的地之一。

2011年，赛轮在越南投资兴建了中国轮胎企业第一个海外工厂，2013年投产，截至2023年底，该工厂产能达到半钢1600万条、全钢260万条、非公路胎10万吨的年生产能力。

除此之外，贵州轮胎、金宇轮胎在越南均有产能布局。去年，山东昊华轮胎也选择了在越南明兴Sikico工业园区建设轮胎制造厂。

近年来，柬埔寨也吸引了中国轮胎企业的关注。一些企业在柬埔寨投资建设了轮胎工厂，以满足当地及周边市场的需求。

据悉，目前通用股份柬埔寨工厂二期项目首胎已经下线，二期达产后可达到850万条半钢胎以及165万条全钢胎的年产能；9月6日，青岛双星柬埔寨轮胎工厂一期项目也正式投产。

另外据了解，万力轮胎、华盛轮胎都正在计划在柬埔寨投资建厂。

南亚地区

巴基斯坦成为中国轮胎企业在南亚的重要布局点。

2018年，朝阳浪马轮胎在与巴基斯坦企业合资建设了SLM轮胎工厂。该项目设计年产能为240万套，显示出中国轮胎企业在南亚市场的雄心。

欧洲地区

除了东南亚地区外，中国轮胎企业还积极向欧美市场靠近。

根据美国权威部门的相关数据显示，墨西哥已经成为进口乘用车轮胎的第二大来源国，也是向美国出口轻型卡车轮胎的第五大来源国。

在过去的六个月里，中策橡胶和赛轮轮胎纷纷在墨西哥投资建厂，玲珑轮胎则选择在塞尔维亚建厂，以更好地服务和拓展周边市场。

美洲地区

非洲地区

据了解，非洲也是全球轮胎市场增速较快的地区之一。数据显示，当地汽配产品市场需求的年增长率，高达11%。到2025年，市场规模将达到185亿美元。近年来，中国对非洲的轮胎出口量和投资也持续扩大。

巨大的市场潜力也吸引了国内轮胎企业的关注，据了解，目前已经有两家中国轮胎企业在非洲布局轮胎工厂。

森麒麟是中国第一家在非洲投资建厂的企业，2022年12月，森麒麟公告拟在摩洛哥建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目，2023年10月，森麒麟追加投资，新增投资建设年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。

2024年4月，森麒麟西班牙项目延期，该公司宣布把西班牙项目的投资资金重新定向到其在摩洛哥工厂。

除了森麒麟外，湖北奥莱斯轮胎也选择在非洲坦桑尼亚投资7亿元设立全资子公司，并建设新工厂，设计年产能为120万套全钢子午线轮胎，这都显示出中国轮胎企业在非洲市场的积极拓展。

中国轮胎海外扩张趋势

得益于国际市场需求增长、政策扶持、品牌建设以及企业自身战略考量等多重因素的推动，中国轮胎海外扩张趋势呈现出积极且加速的态势。

产能持续释放

随着海外工厂建设的推进和产能的逐步释放，中国轮胎企业在全球市场的份额将进一步提升。

高端化转型

在低端市场日趋饱和的背景下，中国轮胎企业将加速向高端化转型。通过提升产品质量、拓展高端市场渠道、加强品牌建设等方式，实现产品价值的提升和市场份额的扩大。

国际化战略深化

中国轮胎企业将继续深化国际化战略，通过并购、合资等方式拓展海外市场。同时，加强与全球知名汽车制造商的合作，提升产品在全球供应链中的地位。

小邦说

中国轮胎企业的海外扩张已成为行业发展的重要趋势。通过全球化布局和产能跃进，中国轮胎企业不仅提升了在全球市场的竞争力，还为中国轮胎产业的可持续发展奠定了坚实基础。未来，随着产能的持续释放和市场的不断拓展，中国轮胎企业在全球市场的竞争力将进一步提升。