春节后，特斯拉Model 3推出史上最大优惠组合，此时为入手最佳时机。车辆配置与功能升级，可见福利价值超5万，若算上安全、舒适、智能等隐形长期价值提升，市场价值超20万，下订稳赚。还提及要盘点其明面上配置升级的价值，且部分配置功能在更高级别或更贵车型上都没有。

主要升级亮点

1外观设计革新

整体看过去贯穿式灯组车头采用类似Cybertruck的贯穿式日行灯，“眯眯眼”的设计给足了消费者新鲜感。尾部上使用专利慢反射灯带技术，光线内嵌营造悬浮效果，刹车灯集成于电动尾门，夜间辨识度提升300%，晚上开出去简直就是夜店最靓的崽。新增“锋刃”线条设计，风阻系数降至0.219Cd（老款0.23Cd），轮毂新增19英寸“交互风暴”和20英寸“螺旋风暴”可选，新增“冰河蓝”雾面质感车漆。

2安全与视野提升

焕新Model Y前保险杠新增摄像头，中控屏可显示车头下方盲区视野，支持自定义视角，让前方无视野盲区。车顶玻璃升级上采用镀银镀膜材料，提升防晒隔热性能。

3驾乘体验优化

隔音系统：全车双层声学玻璃+密封条强化，60km/h噪音测试56.3dB（老款61.5dB）

前后车窗升级双层声学玻璃，优化隔音条，静谧性提升。

音响升级：四驱长续航版扬声器从9个增至16个，新增低音炮。

后排屏幕：新增8英寸触控屏，支持调节空调、座椅加热/电动调节、播放视频（但网页版视频App体验较差）。

4座椅功能升级

焕新Model Y乘坐舒适度显著提升，某海外博主解读其座椅通风功能，称特斯拉自研通风座椅，运用创新集成式风道专利技术，找第三方也装不出同款，就算是真改，花一万多改出来的也不是同个东西。较传统通风模式，能有效增强座椅冷却效果。通风/加热前后排均支持吸风式座椅通风，保留加热功能。后排舒适性座椅座深加长，不过，虽然较之前空间有了优化，但如果用户身高达到1.85米，头部空间仍会显得局促。

5操控与交互

屏幕换挡：沿用Model 3换新版屏幕滑动换挡逻辑，保留顶部物理按键应急。

优化操控系统：将转向灯拨杆集成至方向盘，不变动远光灯控制。

6未变化的核心配置

三电系统：沿用400V平台，但电耗优化至11.9kWh/100km，长续航版百公里加速提升至4.3秒，不仅实现30多公里的续航里程提升，还带来11.9kWh/100km（CLTC工况） 的行业最优能耗表现。

中控屏幕：15.4英寸屏幕+AMD芯片组合未变，系统流畅度保持。

储物空间：后备箱容积不变，新增一键电动放平后排座椅功能及排水孔（方便户外场景）。

争议与不足

后排屏幕体验：触控操作距离远，网页版视频App字体小、交互差。

屏幕换挡适应门槛：需用户重新学习操作逻辑（但很快可适应）。

400V平台未升级，超充峰值功率仍为250kW（落后于800V平台车型）；

哨兵模式单日耗电约5-8%，严寒天气（-10℃）续航缩水35%。

维修成本高：零部件特殊，维修费用高于普通品牌汽车。

贬值风险大：特斯拉价格调整频繁，老车主可能面临车辆大幅贬值的情况，保值率相对较低。

不适合频繁长途驾驶者（年高速里程>1万公里），对豪华内饰、静谧性有强需求的高预算用户

总结

此次改款聚焦“科技感强化”与“舒适性补足”，外观设计更激进，隔音、屏幕交互、座椅功能等短板得到针对性升级，但后排屏幕优化和三电平台迭代仍存改进空间。对于注重智能体验与细节质感的用户，升级诚意较足。我个人认为这真的是Model Y变化最大的一代，这辆车给你带来的视觉体验，是拍不出来的。再有非常非常好看的尾部贯穿灯，这个车的外观真的要亲眼去线下看看。总的来说这款车已经将能加的，常用的功能都加进去了，所以除了价格，这一辆车真的值得考虑考虑。

快手丨QS汽研社

花椒丨QS汽研社

抖音丨QS汽研社

公众号丨QS汽研社

懂车号丨QS汽研社

头条号丨QS汽研社

小红书丨QS汽研社

百家号丨QS汽研社

汽车之家丨QS汽研社

搜狐视频丨QS汽研社

新浪微博丨QS汽研社-车机组合