中国制造，真不行了？
疫情后的第一个春节，
村里人说，
大家今年回来的都很早，好久没有这么多人了。
大年初四，亲朋好友都还在热热闹闹地走亲访友。
应届毕业生小义已经跟父母一块儿来到了东莞，还没休息就开始投简历。
他有点焦虑。
一方面，经济形势不佳，连国内外大厂都不约而同地裁员，招聘需求恐不乐观；另一方面，2023届的高校毕业生高达1150万，创历史新高。小义只是专升本，学历并不高，没压力才怪。
没想到，
第二天就有公司和他做了线上沟通，还表达了招聘的意向。
随后的面谈也很顺利，第二天就入了职，
又过了三四天，他已经要到北方出差去了。
这节奏，他有点懵：这么快？
原来，
公司的技术人员都在外地服务客户，公司里找不到一个可以带他的人。他的出差，其实就是到客户那里找师傅学习去了。
公司太抠，一个人当两个人用？
公司太差，留不住人？
还好不是。
公司产品是机器人，目前主要用在新能源汽车生产线上。国产新能源汽车的爆火，让公司的人手一下捉襟见肘。
这时，小义很庆幸自己选的专业，自动化。
中国汽车工业协会统计显示，在2022年，
我国新能源汽车生产了705.8万辆，增长96.9%。销售了688.7万辆，增长93.4%；
连续8年保持全球第一，全球销量占比超过60%。；
自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%；
新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍；
全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席；
动力电池装机量前十企业中我国占据6席。
市场是检验产品的最终标准。
中国的产业链，用最快的效率，生产出的先进且成本相对更低的新能源汽车，
当然最有竞争力。
链条上的供应商拿到更多的业务，招聘更多的员工，一批又一批的小义成了受益者。
消费者是另一个大赢家。
用更低的价格买到更好的汽车，后期维保也便宜；进一步看，此消彼长的销量迫使合资品牌汽车大降价，比如丰田。
按一辆车省几万块算，中国消费者去年至少省了几千亿（2022年，中国乘用车销售了2356.3万辆）。
我们说中国是卷王之王，做什么产品都会做成白菜价。
这体现了制造业的核心优势——低成本。
即使强如特斯拉，在有效订单相对不足的时候也会大降价，然后订单立涨。他的降价空间（利润率）大，既得益于车型精而销量大带来的摊销优势，也有赖于中国强大产业链的支持。
这些跨国公司不是慈善机构。
全球那么多地方，各有各的优势，为啥中国的吸引力最大？
追求利润，资本是最聪明的。
美国Segway公司在1999年研发出电动平衡车。在2000年初的售价就高达7000-9000美元，这个价格可以在美国买一辆不错的二手车。
高处不胜寒。
后来，中国企业把售价做到千元机甚至百元级，平衡车才真正走入寻常人家，真正实现了产业化。Segway也在2015年被Ninebot（九号机器人）收购。
大疆的创始人汪滔毕业于香港科技大学，可他做了样机后选择在深圳创办公司。
大疆日后的崛起也得益于深圳电子产业的配套能力。
我们在诟病中国科研体制的时候，常讽刺说很多大学和科研机构的专利技术都锁在保险柜里。这不就是批评科技产业化做得不好么？
技术当然很重要，但如果不能产业化，就没意义。
产业化，绕不开成本这个关键点。
低成本不等于低端。
特斯拉一体压铸技术，官方宣称可以降低20%的制造成本，同时，车辆生产时间从一两个小时降到两分钟以内，还能节约30%的占地面积，降低一大半工人数量。
这对现在汽车行业的冲压技术是一种颠覆，
而一体压铸设备的供应商，就是中国企业。
科技是第一生产力，降成本的终极大杀器就是技术。
只有领先的配套技术，完善的产业链才能同时做到更低的价格和更高的品质。
我们不能一提到低成本，就想到血汗工厂。
科研和产业链本身也是相伴相生的。
深圳，
最早就是做三来一补，投机倒把的一大把。有多少技术可言？
华为，
早期也只是一家通信设备的销售代理公司，有啥技术？
比亚迪，
起家于被日本淘汰的镍电池生产，现在凭技术实力成为全球领先的电池厂商，全球最大的新能源汽车商。
当深圳的电子产业生产链完备之后，企业在追求竞争优势时，自然就会搞科研，搞创新，总有一批企业能够成功，从而带动整个产业链的升级。形成良性循环。
电视，手机，电池，无人机，电子烟，电动汽车…最完备的电子产业链，孕育出了一个又一个巨头，抓住了一波又一波的行业机会，成就了中国科技之都，粤海街道也成为佳话。
再看个比较新的案例。
依托于中国服装产业链的强大，Shein的“柔性快反的供应链”模式才能实现，供应链是核心驱动力:从打样到生产最快7天，相比之下Zara需要三周多的时间。
2022年，Shein的销售额高达200多亿美元，覆盖全球200多个国家和地区。
供应商并非简单接单生产，而是在Shein的大数据等支持下参与策划、设计等环节，从而实现了自我升级。
中国制造，真不行了？
看数据。
中国海关总署的数据显示,2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿RMB,同比增长7.7%,
贸易顺差8776亿美元。
其他的顺差国主要是俄罗斯、沙特、巴西和加拿大等资源型国家，美日韩都是贸易逆差，德国上半年也是贸易逆差。
这是，一枝独秀。
另据中汽协的数据，2022年中国汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%，出口量仅次于日本，领先于德国、美国和韩国。
中国品牌汽车在境外定价大多较高，新能源汽车甚至比肩豪华品牌。也就是说，我们的出口贸易结构在优化，质量在不断提高。
曾几何时，我们还是用“8亿件衬衫换1架飞机”。
家电，手机，光伏，高铁、新能源汽车，大飞机，船舶…
回头一看，这些大件和超大件，中国制造都一步步追了上来，用过硬的产品逐步赢得了口碑、声誉和品牌。在国际竞争中有了立足之地，部分已经处于领先地位，甚至有碾压性的优势。
或许，出口数据太宏观，太抽象，也不能代表未来的趋势；
一个新能源汽车行业也不具代表性；
我们再看一个微观的，具体又形象，还能反应未来的小众数据——众筹项目数据。
众筹由发起者在众筹平台上公布新产品设计、目标金额、价格与回报承诺等信息，然后所有平台用户都可以参与，通过预付款的方式支持众筹项目。
除了融资，众筹还可以接触潜在消费者，及早获得客户反馈，因此大受项目方青睐。
而站在用户角度，众筹产品处于相对早期，等待交货的时间会很久，少则几个月，多则一两年，甚至交不了货（量产失败）。即使交货了，产品功能也不一定能完全实现。
大家愿意冒着风险等待那么长时间，产品就必须有创新（市场上还没有），有很好卖点的。不然的话，立马在市场上买个现成的不就好了。
现在，全球有两大众筹平台：Kicksatarter和Indiegogo.
根据Kickstarter中国的分享，
2022年中国项目在平台上一共筹集了102,460,172美元，首次成为Kickstarter全球众筹最高的国家区域。
而在众筹设计&科技类别，众筹金额前十全部来自中国，28个百万美金项目超过18个来自中国，占比64%。
AnkerMake M5 3D Printer - 5X Faster Printing and AI Camera
筹集的资金：888万美元
Backer数量：11313
Bambu Lab X1: CoreXY Color 3D Printer with Lidar and AI
筹集的资金：700万美元
Backer数量：5575
SuperBase V: First Plug-and-Play Home Energy Storage System
筹集的资金：539万美元
Backer数量： 1183
Yarbo: An Intelligent Yard Robot to Meet All Yard Care Needs
筹集的资金：346万美元
Backer数量：1049
Luba: An Intelligent, Perimeter Wire Free Robot Lawn Mower
筹集的资金：338万美元
Backer数量：2444
Nebula Cosmos Laser 4K: The Most Compact 4K Laser Theater
筹集的资金：329万美元
Backer数量：2293
YesWelder Firstess CT2050: Powerful 7-in-1 Welder & Cutter
筹集的资金：324万美元
Backer数量：2645
VITURE One - Game & Stream Anywhere, Anytime
筹集的资金：310万美元
Backer数量:5069
Indiegogo中国官方公众号披露，
虽然2022年充满不确定，但中国品牌逆势爆发，势头强劲。
Indiegogo年度 TOP 10 中，中国项目高达7个。绿色能源品牌 Bluetti 更是成功打破千万美金纪录，摘得桂冠。
「BLUETTI AC500 & B300S」家庭备用发电站
1412万美元
2,538 名支持者
「SIRUI」性价比最高的2倍变形镜头
130万 美元
729 名支持者
「Segway SuperScooter GT系列」成就未来
174万美元
448 名支持者
「AYANEO AIR」首款超薄OLED屏 Windows 掌机
203万美元
2048 名支持者
「AYANEO 2」与众不同的AMD 6800U掌机
296万美元
2186 名支持者
「GPD WIN Max 2游戏笔记本」4G LTE + AMD 6800U 处理器
486万美元
3,583 名支持者
众筹产品，定价不算低，
其功能特性往往代表着未来一段期间的行业趋势。众筹火的产品，在正式销售后几乎必火：
技术实现和量产化方面往往有一定难度，考验产业链配套资源。
中国项目这么能打，印证了中国制造的实力。
他们中，
不少是创业团队，星星之火；
一些已是细分龙头，未来可期。
