美国租车巨头Hertz（赫兹），最近突然决定出售其三分之一的电动汽车车队，总计约20000辆电动汽车，出售所得收入将用于购买传统的汽油动力汽车。

赫兹声称，最近2年运营数据显示，尽管电动汽车的保养维护成本低，但是损坏维修成本高，折旧高，贬值快，导致电动汽车业务明显拖累公司的财务状况。

美国纽约市的赫兹特斯拉电动汽车。

电动汽车合计约占赫兹总租赁车队的 11%，在这些电动车中，特斯拉约占 80%。

赫兹首席执行官斯蒂芬·谢尔（Stephen Scherr）在表示，“电动汽车的正常损耗性维修和事故损坏性维修是同类内燃机汽车相关项目的两倍。”

特斯拉没有其他传统汽车公司那么多的更换零件和训练有素的维修技术人员，这使得维修成本高昂且耗时。而通用汽车和其他（汽车制造商）公司，几十年来已经建立了广泛的零部件供应网络，特斯拉明显缺乏成熟的售后市场供应与服务。

当前全球电动汽车新车供应量巨大，价格下跌，这也降低了人们愿意购买二手车的价格。因此赫兹公司的二手电动汽车转售价值正在迅速下降，

斯蒂芬表示：“2023年全球电动汽车的零售价在下降，主要由特斯拉推动。与2022年相比，美国市场上新电动汽车的市场价格一直在下滑，因此也拉动二手电动汽车出售价格的下降，导致公司二手电动车快速贬值，从而造成更大财务负担。”

赫兹在提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件中表示，由于电动汽车的折旧和目前市场价格下降，预计公司损失约2.45亿美元，平均每辆车约12,250美元。虽然赫兹没有直接点名特斯拉，但大家都知道在美国市场，特斯拉是拉低电动汽车销售价格的始作俑者。

因此，维修成本高，等待时间长，贬值折旧加速，是赫兹甩卖电动汽车的主要原因。