12.78万入手一台合资中型车，你敢信？

最近东风日产的天籁真心版直接杀到这个价格，摆明了是要在新能源疯卷和价格战的大潮中杀出一条血路。

但问题是，这款车真的如它的名字一样“真心”吗？

还是套路满满？

今天咱们就来好好掰扯掰扯，看看这“真心”版到底值不值得掏钱。

天籁真心版的外观说不上惊艳，但绝对挑不出毛病。

前脸依旧是日产家族化的V-Motion设计，倒梯形进气格栅搭配修长的大灯，看起来挺顺眼。

侧面溜背造型加悬浮式车顶，还试图营造点运动感，尾部双边双出的排气布局也算过得去。

说实话，这车开出去不会让人“走路摇头晃脑”，但也不会掉面儿，属于那种丈母娘不会嫌弃、邻居也懒得多看的类型。整体设计风格偏家用，想要“装逼利器”的朋友可能要绕道了。

打开车门，真心版的内饰走的是简约路线，12.3英寸的中控屏算是一个亮点。搭载的Nissan Connect超智联系统支持语音控制、远程操控、车联网、AR实景导航等功能，科技感基本拉满。

座椅是仿皮材质，主驾驶支持8向电动调节和腰部支撑，长途驾驶不容易累。但加热通风？对不起，没有。真皮座椅？也得加钱上高配。

值得一提的是，这款车的配置比低配车型多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入等功能，实用性上有明显提升。

不过和高配的黑金版一比，少了全景天窗、前排座椅加热这些配置，价格便宜了8500块，这笔账你自己掂量。

天籁真心版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱。说白了，这套动力总成就是主打平顺和经济性，开着不肉，但也别指望“支棱起来”。

油耗表现挺不错，WLTC综合油耗是6.41L/100公里，用92号油就能搞定，按现在7.4元/L的油价算，百公里成本不到50块。家用通勤绝对够用了，秋名山那种事儿就别想了。

动力总成终身质保，这个福利的确让人眼前一亮。对消费者来说，这基本上就是“吃一颗定心丸”，不用担心车子开几年就得大修。这种政策往往有附加条件，比如必须按时到4S店保养，具体细则还得问清楚。

从市场角度看，日产推出这个政策主要是为了打消消费者对燃油车保值率的顾虑，同时对抗新能源车的冲击。毕竟现在买车的人，越来越注重长期用车成本。

天籁真心版的车身尺寸是4906/1850/1447mm，轴距2825mm。这个数据在同级别车型中算表现不错，后排空间是真的宽敞。身高1米8的朋友坐后排，腿部空间还能剩个两拳，头部空间也不压抑。

行李厢容积586L，大件行李随便装，家庭出行完全没压力。空间表现可以说“顶呱呱”，这也是B级车该有的样子。

天籁真心版vs雅阁入门版

价格：天籁真心版12.78万，雅阁入门版现在最低优惠后也要15万左右，价格上日产占优势。动力：雅阁入门版搭载1.5T发动机，动力更强，但天籁的2.0L+CVT组合胜在平顺，燃油经济性也更好。配置：天籁真心版的倒车影像、定速巡航等实用配置更齐全，雅阁入门版略显寒酸。空间：天籁的轴距和后排空间更大，家用更友好。

综合来看，天籁真心版在性价比上更占优势，尤其是对预算有限的消费者来说，“下手就对了”。

天籁真心版用12.78万的价格，给出了合资B级车该有的空间、舒适性和配置水平，再加上动力总成终身质保的政策，确实诚意满满。虽然动力表现一般，内饰也谈不上豪华，但对于家用需求来说，这些都不是大问题。

这款车的定位非常清晰：预算有限但想要一台省心的合资中型车，天籁真心版是个不错的选择。这个价格区间，很多自主品牌的紧凑型车都很难抗衡。