新势力三杰——蔚来、小鹏、理想这几年的发展完全不一样，理想去年打造了一个爆款——理想L6，这是去年新势力品牌中交付量第二的车型，去年交付了19.2万辆；小鹏也打造了一个爆款——MONA M03，这款车型去年上市之后保持了上万的交付量，年底的月交付量甚至达到了1.5万，同样也是爆款。

小鹏MONA M03的成功，小宅认为还是“低价路线”；这款车型有三个版本——515km长续航、620km超长续航、580km超长续航Max，售价分别为11.98万元、12.98万元和15.58万元，对于新势力三杰来说，小鹏MONA M03是价格最低的车型，之前蔚小理从来没有推出如此便宜的车型。

在小鹏MONA M03上市之前，小鹏的日子并不好过，一方面是整体销量偏低，另外一方面则是汽车的均价也不高，远低于蔚来和理想；但是随着小鹏MONA M03的上市，小鹏的均价虽然低了，但是销量却实打实地涨起来了；有意思的是，前段时间的周销量榜单中，小鹏甚至一度超过理想，成为新势力品牌中周销量第一的厂商。

小鹏的逆袭，肯定还是MONA M03的成功，而且从今年的数据来看，小鹏MONA M03还会是小鹏的主力车型，并且在未来一段时间里都是销量担当；当然，小鹏P7+和前几日发布的小鹏G6，也都是比较具备“性价比”的车型，这些车型虽然均价不如蔚来和理想，但小宅认为是可以帮助小鹏活下去的产品。

过去几年的蔚来亏损是比较严重的，小宅认为换电站的建设是一方面，另外一方面还是因为蔚来没有打造一个极致爆款的产品，被蔚来寄予厚望的乐道L60目前来看并不算爆款；乐道L60去年短暂达成了上万辆的月销量，但之后一直在五六千徘徊，随着今年汽车市场竞争的加剧，小宅认为乐道L60很难再达到上万的月销量了。

除了乐道这个子品牌，蔚来去年还推出了一个全新的子品牌——firefly 萤火虫，该品牌的首款车型预售价为14.88万元，主打精品小车市场。

配置方面，firefly 萤火虫长宽高分别为4003mm、1781mm、1557mm，轴距为2615mm，车辆采用105kW后置单电机设计，电池容量为42.1kWh，供应商为欣旺达，CLCT续航为420km，车辆采用前麦弗逊+后五连杆的组合方式。

从车辆大小来看，萤火虫和比亚迪海豚、吉利星愿差不多，但前者主打十万元价位，后者起售价只有6.98万元（也是多连杆）；萤火虫的预售价为14.88万元，即便是正式价格做到12万元左右，小宅认为在价格上也是没有什么优势的，当然这款车型主打“换电”，目前来看是要使用宁德时代的换电站。

萤火虫标配九个安全气囊，还采用高扭转强度的材料，安全性在小车中是比较高的；但是对于大部分的消费者来说，购买小车主要还是预算问题，这也是比亚迪、吉利等厂商推出低价小车的主要原因之一，这类消费者更注重“实惠”，精品小车路线目前来看是比较难走的，即便是如此，萤火虫也是蔚来旗下价格最低的车型，走的也是“低价路线”。

那么，你们觉得蔚来萤火虫能通过低价路线复刻小鹏MONA M03的成功吗？