丰田之所以在国内取得成功，产品是一方面，宣传是一方面，但小花认为，更重要的是策略。丰田总能在不经意间找到网友们的“痛点”！比如在最近几年里，国内MPV盛行，各大汽车品牌纷纷将目光转向了MPV市场，在加上国产品牌的加持，整个一副欣欣向荣的景象，而在此时，丰田竟然将“塞纳”进行了国产，不仅如此，丰田分别向广汽丰田以及一汽丰田分发了两款车，也就是常规版的塞纳以及运动版的塞纳。广汽丰田版还是以塞纳命名，但一汽丰田则更换成了格瑞维亚。

这一骚操作直接让这两款车的热度达到了顶点，巅峰时期更是需加价购买！但就是这样不可一世的车型，伴随着2024年的“降价潮”也坐不住了！根据一汽丰田终端市场的消息，目前格瑞维亚的终端价优惠力度在4.9万左右，而优惠完后裸车价来到了26.68万，购置税+保险，落地应该30万左右。这个价格可是以往想都不要想的。

组图的这款车就是一汽丰田格瑞维亚，其实与广汽版本无非就是在运动元素上的区别！表现在它的中网由传统的横杠式格栅换成了网格元素，与海外的运动版完全一致，而且在细节上也更能突出它的运动元素，当然，整体的框架其实并没有明显的改变！包括尺寸也是如此，上图就是格瑞维亚的侧面设计，其实相比北美版的车身，一汽丰田还是收敛了许多，准确的说就是广汽丰田塞纳的强化版，不知道这样说明是否恰当。而尾部，最大的改变吗应该就是它的英文字母了，左下角则是一汽丰田的标识，新车的整个排气全部采用了隐藏式的设计！

和外观不同，内饰与广汽版塞纳完全一致，而在配置上，比如并线辅助功能，360全景影像、全速自适应巡航、倒车雷达，道路交通标识识别、防碰撞预警系统、道路居中保持，车道偏离预警系统、主动刹车、车道保持，Toyota Safety Sense超级安全辅助，以及L2级的驾驶辅助系统，全部成为标配，整个配置信息全部拉满，不得不承认在配置上，无论是一汽丰田还是广汽丰田做的非常到位！座椅就不必多介绍了。

关于动力，全系搭载了2.5L+ECVT的油电混合动力系统，其中呀的最大功率达到了141千瓦，最大扭矩为238牛米，而电动机的马力为182匹，混动系统的加持下，这款车的油耗更是低到5.9升！目前终端价格已经出现了“大跳水”，部分终端4S店直降4万9，裸车不到27万，若真是这样的话，那么对于别克GL8可不是好消息，你们认为呢？