首先想问下大家，在历代凯美瑞当中，你们认为最为经典的是第几代？我个人认为是第六代。

在丰田所有的轿车体系当中，丰田凯美瑞一直是个响当当的名字。尤其是第六代丰田凯美瑞，它就像一颗璀璨的明星，特别是在中国汽车市场上留下了浓墨重彩的一笔。

第六代丰田凯美瑞在外观设计上还是非常有魅力的，前脸设计大气沉稳。它的进气格栅采用了宽大的横条式设计，数据显示格栅的宽度大约占整个车头宽度的三分之二。这种设计不仅增加了车辆的视觉宽度，让车看起来更加气派，还具有很强的辨识度。而且在当时，这种设计风格很符合国人对于豪华大气的审美需求。

从侧面看，车身线条流畅自然。它的车身长度大约为4825mm，轴距为2775mm。这个轴距长度为车内营造了宽敞的乘坐空间。长车身配上恰到好处的线条，就像是一位穿着得体西装的绅士，优雅又不张扬。车门处的线条微微上扬，给人一种向前俯冲的动感。

车尾部分，设计简洁而稳重。尾灯的造型独特，左右尾灯之间用一条镀铬饰条相连接，数据表明这条镀铬饰条的宽度约为1cm，这种设计在视觉上拉伸了车尾的宽度。并且车尾的整体造型微微上翘，增加了车辆的运动感。这样的外观设计，整体上既满足了商务场合的稳重需求，又兼顾了家庭用户对于美观和时尚的追求，自然容易得到国人的青睐。

在内饰质感与做工方面，第六代凯美瑞的内饰质感相当出色。它的中控台采用了软性材质包裹，根据专业的评测机构的数据，其中控台覆盖的软性材质厚度约为3mm，触感柔软，相比当时同级别部分车型的硬塑料材质，更显档次。车内的按键布局合理，每个按键的大小和间距都经过精心设计，根据人体工程学原理，按键大小平均约为1cm²，间距平均为1cm，方便驾驶员操作。而且内饰的装配工艺精良，缝隙均匀，经测量，内饰缝隙平均宽度约为0.5mm，远低于当时行业平均水平。这些细节之处体现了丰田对于品质的追求。

在空间与座椅舒适性上，车内空间宽敞是第六代凯美瑞的一大优势。除了前面提到的轴距带来的后排腿部空间充裕之外，车内的头部空间也非常充足，对于身高180cm的乘客来说，在前排和后排都不会有压抑感。座椅的设计更是精心，它采用了人体工程学设计。座椅的填充物柔软度适中，根据专业的压力测试，座椅表面压力分布均匀，压力差值在10%以内。后排座椅的靠背角度可以调节，调节范围大约在10-30度之间，不管是长途旅行还是短途通勤，都能让乘客找到舒适的坐姿。

丰田作为全球第一大车企，动力系统上也有非常大的优势，第六代凯美瑞提供了多款发动机和不同档位的变速箱。例如，有2.0L和2.4L的自然吸气发动机可供选择。2.0L发动机最大功率约为108kW，最大扭矩约为190N·m；2.4L发动机最大功率约为123kW，最大扭矩约为224N·m。搭配的变速箱有4档自动和5档自动等不同选择。这么多的组合让消费者能够根据自己的需求和预算进行选择。

它的发动机和变速箱的匹配非常成熟。在运转平顺性方面，据相关测试机构的数据，在整个加速过程中，发动机的转速波动很小，在换挡时的顿挫感几乎感觉不到。而且丰田的发动机和变速箱质量稳定可靠，根据汽车维修行业的数据，第六代凯美瑞发动机和变速箱的故障率在同级别车型中处于较低水平，大约为5%左右，这让消费者使用起来非常省心。

第六代凯美瑞还推出了混动车型，这在当时是非常先进的。混动车型的燃油经济性非常出色，根据实际测试，在城市综合工况下，混动车型的油耗可以达到5 - 6L/100km，相比同级别传统燃油车型，油耗降低了大约30%左右。这不仅节省了消费者的油钱，也符合当时逐渐兴起的环保理念。

第六代凯美瑞底盘采用前麦弗逊后多连杆的设计。这种设计能够很好地过滤路面的颠簸。根据实际的驾乘体验，在通过一些坑洼路面时，底盘可以有效地吸收震动，车内的颠簸感比采用其他底盘结构的同级别车型要小很多。这种底盘设计进一步提高了车内整体的乘坐舒适度。

第六代凯美瑞无论是新车还是二手车都非常热门，具有极高的保值率。根据二手车交易平台的数据，在使用3年后，它的保值率可以达到60%左右，5年后保值率也能达到45%左右。这比同级别其他车型的保值率要高出不少，这也从侧面反映了市场对它的认可。

第六代凯美瑞的成功，为整个丰田轿车系列在中国市场树立了良好的品牌形象。它让更多的消费者认识到丰田轿车的品质和可靠性。在它之后，丰田轿车系列在中国的销量整体呈上升趋势，其市场份额也逐渐扩大。

在当时国内汽车市场以德系轿车为主导的局面下，第六代凯美瑞能够力压本田雅阁和日产天籁。从销售数据来看，在它上市后的几年内，它的年销量都超过了本田雅阁和日产天籁。例如，在2007 - 2009年期间，第六代凯美瑞的年平均销量约为15万辆，而本田雅阁同期年平均销量约为12万辆，日产天籁同期年平均销量约为10万辆。这使得丰田在中级轿车市场站稳了脚跟，逐渐改变了国内汽车市场的格局。

随着时间的推移，现在的丰田凯美瑞外观越来越激进，这虽然迎合了一部分年轻消费者追求个性的需求，但也失去了一些老款车型的稳重。在内饰方面，不少消费者反映，虽然现代凯美瑞的内饰设计更加时尚，但是在用料和做工上却不如第六代凯美瑞。例如，现在的凯美瑞内饰部分地方采用了硬塑料材质，而第六代凯美瑞更多的是软性材质。

总的来说，第六代丰田凯美瑞之所以被认为是丰田轿车系列有史以来在华最为成功的车型，是因为它在外观设计、内饰质感、空间舒适性、动力系统、底盘设计以及保值率等多个方面都有着卓越的表现。它的外观设计大气美观，内饰做工精细，动力选择多样且运转平顺，底盘舒适性高，保值率更是惊人。这些优点让它在当时的市场上脱颖而出，力压竞争对手，并且对丰田轿车系列在中国的发展产生了深远的影响。即使时过境迁，在不少国人心中，第六代凯美瑞依旧是不可替代的经典车型，它承载了那个时代人们对于汽车的美好记忆和需求。

对于第六代丰田凯美瑞，各位是什么样的看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论，谢谢！