对于不听话的国家，中国有一百种办法治他们！

最近几年，越南国内经济发展放缓，欧美国家再也不提越南代替中国成为世界工厂的事了。

显而易见，越南基础实施实在是太薄弱了，这已经严重影响到越南的发展，中国有句老话叫，“要想富先修路”。

越南也非常赞同这一点，所以才会提出一项规模庞大的南北高铁计划，想当初越南对外公布这个计划时，越南可是底气十足。

他们认为这么大的项目，不仅可以拿捏日本，甚至连中国也要屈服，也正是抱着这样的想法，越南对中国提出了一个非分之想，那就是用南北高铁项目，换中国的高铁技术。

不得不说，越南人脑回路真的很奇葩，高铁是中国一张靓丽的对外名片，试问在这种情况下，中国怎么可能把核心技术交给你？

1. 痴心妄想的越南

越南南北高铁项目投资金额高达六百七十亿美元，从规模上来看，这个项目确实很大，但是越南想用它换取中国的高铁技术，显然就有些不知量力了。

越南想要用项目拿捏中国，结果中国根本就不接茬，于是南北高铁项目就被耽搁了二十年！

就在上个月末，越南终于挺不住了，在一次政府举办的项目研讨会上，越南表示准备重启南北高铁项目。

从地图上来看，越南是一个长条形状的国家，这种独特的地形其实特别适合建设高铁，也正是因为如此，越南当初才会对南北高铁项目如此上心。

越南这个国家并没有太多的实力，但野心却不小，对于越南人来说，十多年以前，他们是相信自己可以替代中国，成为世界工厂的！

越南南北高铁就相当于中国的京沪高铁，想必大家都知道，我国京沪高铁有多赚钱，如果越南南北高铁建成了，想来盈利水平不会差到哪去。

那么问题来了，越南提出这个项目以后，为什么迟迟没有进展呢？

2. 越南南北高铁的问题

2000年，越南首次提出准备建设南北高铁，当时越南分别找了日本和德国，要知道在当时那个年底，日本新干线报价是很贵的。

越南经过再三衡量，发现自己好像建不起，因为2000年的时候，越南GDP才只有两千多亿。花这么多的钱建高铁，当时越南觉得不划算。

其实到了今天，越南还有很多人觉得高铁没有什么用，所以南北高铁的优先级一直都排在后面。2008年，是中国高铁建设元年，那个时候，越南的南北高铁项目依然遥遥无期。

从那以后，中国高铁无论是规模还是技术，都迎来一段高速发展期，在那段时间里，中国高铁接连超越日本和德国，跃居世界第一！

也正是那个时候，越南有些着急了，因为中国高铁布局已经成型，而越南高铁项目还连个影子都没见着。

3. 越南急迫想建高铁

越南心态上真正发生改变，是在2021年，因为那个时候中老铁路已经让越南感受到了危机感，越南靠海，所以他的海运非常发达，以往老挝进口商品都需要通过越南港口，现如今老挝有跨国铁路了。

越南港口优势荡然无存，最让越南感到眼红的是，自从中老铁路开通以后，这条铁路就变成了东南亚地区一条炙手可热的线路。

接下来为大家提供一组数据，截至到去年八月份，中老铁路在短短二十个月时间内，就已经运送了将近两千万旅客，货物总量超过两千三百万吨。

以往越南靠着“收过路费”拿捏老挝，现如今老挝经济飞速发展，越南再也不能稳坐钓鱼台了。

4.中老铁路的示范效应

中老铁路的成功为所有东南亚国家打了一个样，泰国也后悔了，赶忙找到中国又提出了合作建议，那就是联合中国，老挝，建设中老泰铁路。

要知道泰国是全球知名旅游国家，泰国的工业相对来说比较依赖欧美国家，为了自身经济安全考虑，泰国需要另外一条经济走廊。

而这就是中老泰铁路，除了泰国以外，柬埔寨，马来西亚都对中国铁路十分感兴趣，如此看来，越南周边国家都有铁路建设计划！

话说越南是最早提出建设高铁的东南亚国家，但是越南却“起个大早赶了晚集”，这一回，越南终于幡然醒悟了，他们深刻认识到，如果再不建设南北铁路，越南经济会有被邻国超越的风险！

更何况之前中国给柬埔寨修运河，也是好好地给越南上了一课，让越南意识到如果自己不跟着中国走，那么等到自己被彻底淘汰，放眼东南亚，自己恐怕就要从“东南亚小霸王”变成“东南亚穷光蛋”了。

因此越南现在也不要技术了，也不提要求了，只希望中国能快点帮他修高铁。

那么朋友们，您觉得要帮助越南修高铁吗？欢迎在评论区留言，说说你的观点吧！