夏天来了，最舒服的骑行季节也来了。

笔者非常喜欢在夏天骑摩托车的，因为插上钥匙就能走车；可是在冬天骑车就会很麻烦，先热好车（电喷车无需热车）再骑上车，随后戴好头盔整理好后面的帽子，然后再戴上手套，最后拽好已经拧巴的外套，太麻烦。

夏天既不用手套也不用整理外套，但是戴头盔真的是件比较受罪的事情。

因为带全盔太热，带3/4盔略好一点，揭面盔差不多，瓢盔就是个装饰，安全帽倒是凉快但是和不戴头盔也没有区别了。

到底戴哪种头盔好呢？

先来看第一种，这种所谓的“头盔”严格意义上不属于头盔，戴这种安全帽骑电动车或摩托车都要面对交警蜀黍的关注和30~50元的罚单。

这种帽子并不能作为头盔使用，严格来说只是“劳保帽”；劳保的意思是“劳动保护”，所以这种棒球帽造型的安全帽只适合在工厂车间里使用，能起到的作用只是避免头部与机械设备碰撞，内部的塑料胆只能承受轻微的撞击，塑料胆的结构强度不高，内部也没有碰撞缓冲海绵，如果骑车的时候戴这种安全帽，一旦刷车大概率会损伤到颅脑。

所以这种帽子不建议骑行佩戴，骑自行车倒是可以。

第二类看起来很拉风但保护作用很小的头盔叫作“瓢盔”，属于半盔的一种，瓢盔的造型多种多样，但一般讲到的瓢盔都是复古机车或者是巡航车的车主才会选择的那种；类型主要有安全帽造型的瓢盔，这种瓢盔很难拿捏，一般人GET不到它的点。比较不挑人的带帽檐的瓢盔，造型有些类似棒球帽、有些类似水瓢；瓢盔起不到全面的保护作用，不论帽檐朝前还是朝后。

参考下图：

1.普通瓢盔，后脑和面部都是保护盲区

2.棒球帽瓢盔，帽檐基本朝后，但后仰摔倒的时候容易损伤颈椎

3.普通瓢盔，带有前挡风面罩，能避免低速摔车时擦伤面部

瓢盔只建议在城市道路里、以中低速通勤时使用。

平均车速超过60km/h则不建议佩戴瓢盔，否则摔车的后果就难以预料了；瓢盔适合的是“骑帅不骑快”，适合复古巡航、bobber风格的级车，Cafe风格，或者是一些复古味道的小踏板车。

瓢盔最好配面巾，否则会显得有些蠢萌。

3/4盔的实际保护作用只是比瓢盔略好一些，增加的保护位置是对后脑的保护，但是下巴的位置依旧没有保护，大部分3/4盔都会有面罩，可是面罩如果不能锁止位置也是无法在摔车时起到保护作用的。

那么这种头盔到底适合什么场景使用呢？

这种头盔同样只适合通勤使用，对于不追求个性的司机而言，3/4盔是比瓢盔更好的选择；通勤行程中有中高速路段的话，即便是夏天也至少要用3/4盔。

想要全面的保护、又想要凉快的话，揭面盔是最佳选项。

这种头盔是“3/4盔＋折叠下巴”，下巴的位置和面罩都能折叠，往上推之后就变成了3/4盔，通风效果还是不错的；在中高速路段里可以折叠回来，虽然可以转动的球节强度没有固定的全盔高，但是只要材料强度足够高，揭面盔在摔车的时候能起到不输全盔的保护作用。

还有一种头盔与其类似，基础也是3/4盔，下巴的位置是插接的；使用起来比较麻烦，想要拆掉下巴的保护壳需要停车操作，而且拿到之后也没有地方固定，真不知道为什么要选择这种头盔，笔者就有一个！不过看起来还是挺不错的。

最后自然还是全盔，如果出门就是长途摩旅的话，笔者还是认为全盔的安全性能最高；因为确实佩戴全盔摔过车，当初被一台随意并线的货车和逆行的电动车来了一个“二车错”，随后就来了一个“就地十八滚”，全盔的蓝牙耳机都摔飞了，头盔磨损的都是印痕，但是从后脖颈到下巴都没有一点损伤。

如果是揭面盔则有可能在过程中破坏结构造成二次损伤，3/4盔大概率会毁容，瓢盔估计就没了，如果戴的是第一张图片里的那种安全帽的话，估计抬担架的师傅都不敢直视。

所以安全是第一位，夏天骑长途最纠结的就是戴全盔，但经验告诉我们全盔仍旧是最佳选项；城市道路低速通勤不挑头盔、安全帽仍旧不行，毕竟交警蜀黍的眼神很犀利。头盔

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评