话说，兜里揣着两万多块钱，想整个巡航摩托耍耍，是选本田CM300还是豪爵TR300？

这问题是不是挠破了脑袋都想不明白？

咱今天就来唠唠这俩“香饽饽”，看看咋选才能不后悔！

要说这摩托车啊，就像找对象，看着顺眼那只是第一步，还得看合不合适。

先说说小李这哥们儿，刚拿到驾照，预算就两万多，寻思着买个巡航车耍耍，结果一下子就被CM300和TR300给迷住了。

俩车都好看，也都说好骑，可这钱就这么多，咋办呢？

这不，跑来问我了。

其实啊，这CM300和TR300，就像俩性格迥异的美女，一个温柔似水，一个热情奔放。

CM300当年刚出来的时候，那价格，啧啧，直接劝退了一大批人。

你说你一个单缸小巡航，卖那么贵，是梁静茹给你的勇气吗？

有个哥们儿就跟我吐槽：“这价格，我都能买个合资ADV了！还不如等等看。”结果等啊等，等到花儿都谢了，CM300才降价。

反观豪爵TR300，那可是靠着口碑一点点爬上来的。

豪爵这牌子，一直都挺实在的，TR300也是，用料足，配置高，价格也合适。

当时豪爵还请了不少摩旅达人去试车，写测评，说这车长途骑着真舒服，性价比高。

有个摩旅爱好者就跟我说：“我就是冲着TR300的口碑去的，果然没让我失望！”

咱再来理性分析一下。

动力方面，CM300是单缸，TR300是双缸，但实际上，极速和加速都差不多。

你要是追求速度与激情，那这两车都不适合你。

有个网友就说：“日常代步够用，追求速度就算了。”关键还是看你的需求。

驾驶感受方面，CM300高速震动比较明显，这单缸机的通病嘛。

TR300双缸就好多了，高速骑着也稳当。

有个哥们儿之前骑CM300，后来换了TR300，他说：“高速骑行，TR300明显更舒服。”

用途方面，CM300更适合城市通勤，车身小巧灵活，穿梭于大街小巷毫无压力。

TR300更适合中长途摩旅，油箱大，续航长，跑长途也更放心。

有个CM300车友就说：“我每天骑CM300上下班，停车方便，省油。”有个TR300车友就说：“我骑TR300跑过川藏线，一路风景尽收眼底。”

适用人群方面，CM300更适合身材娇小的新手，坐高比较低，骑起来也更有安全感。

TR300更适合身高170cm以上的车友，骑行三角更舒适，长时间骑行也不容易疲劳。

有个身高165cm的女骑士选择了CM300，她说：“这车坐高合适，我能双脚着地，心里踏实。”有个身高180cm的男骑士选择了TR300，他说：“这车骑行姿势舒服，长时间骑行也不累。”

说到改装，那更是五花八门。

CM300可以改成复古风、咖啡风、简约风，换个排气、加个边包、装个风挡，立马变身时尚潮车。

TR300可以改成摩旅风、ADV风、实用风，换个减震、装个射灯、加个护杠，瞬间变身旅行利器。

有个CM300车友就说：“我的CM300，就是要与众不同！”有个TR300车友就说：“有了这些，TR300就是我的旅行利器！”

这几年，巡航摩托车市场竞争越来越激烈，各个品牌都在降价促销。

有个行业专家就说：“未来巡航摩托车市场将更加智能化、电动化、个性化。”未来的巡航摩托车，可能会有智能仪表、智能骑行辅助系统，甚至还会出现电动巡航摩托车。

当然了，买摩托车不能光看参数和配置，还得看眼缘。

有些人就是喜欢本田的品牌，有些人就是觉得TR300的外观更霸气。

还有些人会听朋友、家人、网友的建议，毕竟群众的眼睛是雪亮的嘛。

有个哥们儿就是因为情怀选择了本田，有个哥们儿就是因为朋友推荐选择了豪爵。

话说回来，小李最终选择了哪款车呢？

他考虑了很久，最终选择了TR300。

他说：“我身高比较高，TR300骑起来更舒服，而且我也有摩旅的想法，TR300更适合我。”

其实啊，骑行不仅仅是交通工具，更是一种生活态度和精神追求。

它可以让你放松心情，释放压力，结交朋友，探索世界。

希望更多人能够加入骑行行列，体验骑行的乐趣。

所以啊，选CM300还是TR300，没有绝对的答案，只有最适合你的选择。

骑上你心爱的摩托，去追逐你的梦想吧！