谈了这么久都没有结果，原来欧盟是在拖时间，背地里使手段。今年6月份，中欧围绕电动汽车反补贴一案建立磋商机制。中方是真真切切奔着解决问题开展谈判，提出了价格承诺的解决方案，对欧盟是晓之以理，动之以情。但欧委会却始终不愿松口，拒绝了中方提交的价格承诺方案，但同时也没有中断谈判的打算。

欧委会主席冯德莱恩

愿意谈，但又没有展现出推进谈判进程的意愿，这种矛盾的做法，背后原来是有着上不了台面的盘算。据中国机电商会披露，欧委会在与中方磋商的同时，还正私底下与部分中企单独谈判。

不难推测，欧委会是想要通过向个别中企发送糖衣炮弹，从而起到分化中国电动汽车行业的效果。一旦个别中企妥协，答应了欧委会的要求，中方就会在谈判中陷入被动，而后欧委会就可以逐个击破，获得足够的谈判优势。

中欧谈判

今年8月份，被欧委会调查的上汽、比亚迪等12家中企宣布，正式授权中国机电商会，向欧委会提交了价格承诺解决方案。也就是说，中国机电商会是全权代表，欧委会要谈也应该是与中国机电商会谈判，私底下约谈中企既不合理也不合规。

相关中企应该清楚认识到，欧委会的糖衣炮弹就是“毒药”。一旦个别中企脱离整个团体，向欧盟妥协让步，此前的谈判努力就会付之东流。只顾眼前短期利益，一旦被欧委会完全掌握了主动权，以欧委会的一贯做派，未来一定能干出卸磨杀驴的事。

欧盟

这次欧委会能够以“通过补贴获得不正当竞争优势”为借口，对中国电动汽车大幅加征关税，往后欧委会也能编制其他理由，收割中企的发展成果。所以要想在欧盟市场站稳脚跟，中企应当从长远利益考量，抱团取暖，统一战线。只有这样，手中才有足够让欧委会忌惮的筹码。

欧盟在背后使阴招，其实也反映出，欧盟不愿和中方爆发贸易战，这点欧盟高级官员也曾公开承认。各方都清楚，欧委会对中国电动汽车加征关税，所谓的“反补贴”只是借口，真正目的是施压中企赴欧投资，以带动欧洲电动汽车产业发展。

电动汽车

但欧盟要认识到，发展电动汽车产业，绝不是建厂这么简单，营商环境、配套产业等等同样至关重要，欧盟对中企无理打压的做法，只会让中企对赴欧投资时更加犹豫。现在的欧盟，需要多点务实，少点折腾。欧盟之所以在诸多新兴产业落后中美，原因之一就是缺乏务实性，喜欢讲政治正确。

当然，我们不能寄希望欧盟能够醒悟。如果讲道理行得通，中欧也就不会10多轮谈判也没有重大进展。只有当手中筹码足够多的时候，欧盟才会认识到执意对华加税的代价，他们根本承担不起，从而回到务实的谈判之中。

中欧关系

德国态度的变化就是最好的证明，最开始德国态度还相对模糊，一边说着反对加税，一边说着要营造公平竞争环境。如今德总理朔尔茨不仅清晰明确反对加税，而且还强调不应惧怕来自中国的竞争，在投票前还四处游说其他成员国投反对票。所以在最后阶段，我们既要让欧盟清楚中方的诚意，也要让欧盟认识到一意孤行的代价。