过去两年泉州发展文旅产业取得的成绩有目共睹，申遗成功以来游客接待量与日俱增，早已超越厦门成为闽南最热门的旅游地。然而游客大量涌来的背后一直伴随着接待能力不足的隐患，老城区交通拥堵，节假日酒店大幅涨价等等。已经体现出泉州市区城建基础设施的承受力有上限，而这些隐患终于随着大年初六的一场民俗踩街活动集中浮出水面。

时隔二十年后恢复踩街，这次活动究竟办得怎样？只能说网上评价可谓两极分化，单看官媒和御用自媒体毫无疑问是红红火火，有各种极佳角度拍摄的视频画面，丰富多彩的演出，毕竟嘉宾们都占着最好的观看位。然而再扭头看看头条、小红书、微博等平台上网友们的大声吐槽，就会感到这次活动效果有点事与愿违。

最让大家感到不满的主要是两点，一是看不到，二是交通难。看不到这一点众多有经验的泉州本地市民早已料到，现场除了前两三排，后排大部分只能挤来挤去看”人从众”，于是很多人一听说在东海办就没打算去，躺在家里看直播。

然而外地游客并不知道本地情况，看到铺天盖地的宣传便一窝蜂涌去东海，结果人挤人走了大老远的路却什么也没看着。此时要能好好把人送回去，那顶多就是一个下午白跑。然而更糟糕的问题降临了，自驾车堵得水泄不通，公交运力更是严重不足。

二十多年前踩街是晚上办，这回专门选在下午办，就是想趁着一天之中光照最足也最暖和的时段减少隐患。结果因为没有提前做好交通规划和保障，导致大批游客仍被滞留到晚上，依旧不可避免地尝遍了东海夜间的凛冽海风和低温。

踩街结束后我看了很多网友的吐槽，人家实在觉得糟心才写这么一大段。这个季节昼夜温差大，白天热晚上冷，东海的气候特点本地人都知道，还会提前准备厚一点的外套，可外地游客不知道啊。不少带着孩子的游客一家三口四口穿着单薄的衣服，挤不上公交只能打车。结果一看网约车平台上200+的订单在排队，在寒风中等到晚上九点多还没能坐上车。

此时比气温更加令人心寒的是黑车，一批司机趁火打劫，有的甚至把东海到泉州老城区的车费喊到了200。有些热心的泉州市民实在看不下去了，主动免费接送拖家带口的游客，这才让一部分人脱困，让我们看到人心善恶的强烈反差。

事后我们反思问题出在哪，都会指出：举办一场大型活动却没做好交通预案，公交虽然免费却没有考虑人家挤不挤得上。不在老城区举办的重要原因是怕交通拥堵影响疏散，这才放到东海去办，结果问题反而更大。

老城区就算挤不上公交，大家可以步行逛街吃饭，散个步走回酒店。饿了渴了遍地商铺都能解决，内急找个公厕也不是难事。可在平日里房多人少、烟火气明显不足的东海，上哪买吃喝，上哪找公厕，都得多花时间到处跑。

想通过办活动让东海有点人气的初衷不难理解，但变成“气人”就适得其反，文旅这碗饭不能当一锤子买卖，弄坏了口碑人家下次就不会再来。当然，看到这里肯定有人要说：办到东海就是因为那里道路宽敞为了避免安全隐患啊。

事实上游神踩街等大型民俗活动不只有泉州办，春节期间很多城市都在办，大家基本上都是办在文化氛围浓郁的老城区里，而不是一味追求空旷就找空荡荡的现代建筑当背景板。

试想，老城区里可以热热闹闹楼上楼下一起看，怕道路狭窄人多拥挤可以临时交通管制，可以科学规划拉长巡游路线，可以控制每个街区的人数。只不过放在东海最简单，不需要“老爷们”费脑，视频宣传资料拍够了就好，哪管人家大老远跑过去看不看得到。

其实一定要在东海举办也无妨，只要把最起码的保障措施提前布置好，自己没经验也可以多向其他城市学习借鉴。比如去年“五一”下沙海滩重新开放，福州不仅公交、地铁免费，还调集了一百多辆大巴提前预备好，现场人山人海但秩序井然，没有让游客在长乐海边不知所措。

泉州被称为“万亿俱乐部”里唯一没有地铁的城市，平时大家觉得泉州市区面积不大，公交、电动车、共享单车等足以满足需要，有无地铁对于出行没有太大影响。但与福州、厦门相比，泉州没有地铁的劣势在举办大型活动之时就会格外凸显。

地铁的超强运力、快速疏散能力，公交远远比不了。尤其非要把大型活动办在远离市区的空城新区之时，有无地铁显得更加重要。去年泉州演唱会办得风生水起，但偏远的晋江二体中心也让不少远道而来的观众头疼不已。