从比亚迪旗下的新能源汽车来看，目前只有三款车型的入门价格在10万元以下。这包括以9.98万元起售的秦PLUS、9.58万元起售的比亚迪e2以及9.88万元起售的元Pro。这三款车型的入门价格都在10万元左右，给消费者提供了更加实惠的选择。而海鸥的出现则进一步降低了比亚迪的入门门槛，它是比亚迪推出的一款“廉价”电车。虽然价格比五菱宏光MINIEV要高一些，但在比亚迪旗下，它是最便宜的车型。然而，对于消费者来说，是否能够认可海鸥这款车型呢？

就海鸥的外观设计而言，它与市场上大多数小型车的柔和圆润造型不同。海鸥的前脸设计更加棱角分明，采用了许多直角线条，营造出锐利而动感的轮廓，给人一种赛博朋克的感觉。LED日间行车灯被巧妙地安置在大灯组内部，采用了两段式的斜杠造型，让整个前脸显得炯炯有神。前格栅的造型则像是海鸥展开了翅膀，营造出一种飞翔的意象。

就海鸥的侧面设计而言，通过上扬的腰线，车身展现出了一种俯冲的姿态，增加了运动感。D柱采用了熏黑设计，使车顶看起来像是悬浮在空中，而侧裙位置的灰色装饰条微微上扬，给人一种海鸥翅膀掠过海面的感觉。此外，车辆还采用了五辐式轮圈和半隐藏式门把手。整个侧面给人的感觉并不臃肿，而是展现出一种轻盈灵动的姿态。

海鸥的尺寸为3780毫米的长度、1715毫米的宽度、1540毫米的高度，轴距为2500毫米，在小型车中算是较为宽敞的。车尾的造型给人一种立体渐变的感觉，相较于前脸更加复杂一些。贯穿式尾灯采用了时下流行的设计语言，与前格栅的造型相呼应，也呈现出海鸥展翅飞翔的形象。此外，车尾的设计也显示出一定的层次感，从上往下逐渐隆起，使车尾显得更加实在。

海鸥的内饰设计延续了比亚迪海洋网家族的风格，与比亚迪海豚非常相似。不过，液晶仪表盘的尺寸似乎比海豚更大。中控屏幕采用了12.8英寸的可旋转式设计，并内置了DiLink车机系统，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能。空调控制面板采用了卷轴式设计，前排地台上还配备了手机无线充电面板，整体内饰给人一种科技感。

海鸥搭载了一台型号为TZ180XSH的永磁/同步电机，最大功率为55kW。它还可选择30kWh和38kWh两种规格的磷酸铁锂电池，分别提供305公里和405公里的CLTC纯电续航里程。在小型车领域，海鸥的动力输出属于中规中矩的水平，但续航里程方面却具有一定的优势。对于普通市区通勤和短途旅行来说，这样的续航里程足够满足需求，带来了实用性和便利性。然而，对于长途出行或对续航里程要求更高的消费者来说，海鸥的续航里程可能仍然存在一定的局限性。

总的来说，比亚迪海鸥的颜值比五菱mini高很多，而且空间相对也会大一些，售价方面也是合理的，虽然指导价为7.38万到8.98万，但是终端优惠降幅也有一万多，因此裸车仅为6.8万，所以在今年9月中旬，仅用12天就卖出6650台可观的成绩。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#电动车#